數(shù)字化變革是青島港開釋新動能的另一關(guān)鍵詞。2021年,青島港智能空軌集疏運(yùn)系統(tǒng)(示范段)上線運(yùn)行,開創(chuàng)港口集裝箱立體集疏運(yùn)嶄新模式,研發(fā)完全自主知識產(chǎn)權(quán)的“新一代AGV智能調(diào)度系統(tǒng)" /> 數(shù)字化變革是青島港開釋新動能的另一關(guān)鍵詞。2021年,青島港智能空軌集疏運(yùn)系統(tǒng)(示范段)上線運(yùn)行,開創(chuàng)港口集裝箱立體集疏運(yùn)嶄新模式,研發(fā)完全自主知識產(chǎn)權(quán)的“新一代AGV智能調(diào)度系統(tǒng)"/>

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青島港智能空軌集疏運(yùn)系統(tǒng)(示范段)上線運(yùn)行-國際空運(yùn)頭程

來源:青島日報


數(shù)字化變革是青島港開釋新動能的另一關(guān)鍵詞。2021年,青島港智能空軌集疏運(yùn)系統(tǒng)(示范段)上線運(yùn)行,開創(chuàng)港口集裝箱立體集疏運(yùn)嶄新模式,研發(fā)完全自主知識產(chǎn)權(quán)的“新一代AGV智能調(diào)度系統(tǒng)”,完成4項(xiàng)生產(chǎn)輔助系統(tǒng)國產(chǎn)化替換,試點(diǎn)自動化橋吊“一對多”監(jiān)控系統(tǒng),創(chuàng)新優(yōu)化堆場裝卸系統(tǒng),研發(fā)應(yīng)用“機(jī)器視覺+智能感知”技術(shù)。同時,青島港還深度挖掘傳統(tǒng)碼頭智能化改造潛力,啟動紙漿作業(yè)自動化建設(shè)、傳統(tǒng)集裝箱碼頭自動化改造、干散貨碼頭自動化改造等項(xiàng)目。在馬士基全球集裝箱碼頭泊位效率排名中,青島港連續(xù)六年榮獲第一名,自動化碼頭創(chuàng)出單機(jī)效率52.1自然箱/小時生產(chǎn)紀(jì)錄,第七次刷新世界紀(jì)錄。


 

日前,交通運(yùn)輸部發(fā)布的2021年全國港口貨物、集裝箱吞吐量數(shù)據(jù)顯示,山東港口青島港完成貨物吞吐量6.3億噸,同比增長4.3%,排名全國第四;完成集裝箱吞吐量2371萬標(biāo)箱,同比增長7.8%,排名全國第五。



青島港智能空軌集疏運(yùn)系統(tǒng)(示范段)上線運(yùn)行-國際空運(yùn)頭程

在綜合競爭力方面,青島港已經(jīng)是東北亞港口中盡對的翹楚。由中國經(jīng)濟(jì)信息社編制、波羅的海交易所提供支持的《國際航運(yùn)關(guān)鍵競爭力指數(shù)—東北亞報告(2021)》顯示,東北亞港口中,青島港、釜山港和天津港為領(lǐng)先梯隊(duì),青島港競爭力位居?xùn)|北亞地區(qū)港口之首。
2021年,海運(yùn)費(fèi),全國港口完成貨物吞吐量155.5億噸,完成集裝箱吞吐量2.8億標(biāo)箱。從沿海港口貨物吞吐量來看,寧波船山港、唐山港、上海港、青島港、廣州港、日照港、天津港、煙臺港、北部灣港、大連港排名前十;從沿海港口集裝箱吞吐量來看,上海港、寧波船山港、深圳港、廣州港、青島港、天津港、廈門港、北部灣港、營口港、日照港分列前十。
立足一體化發(fā)展大局,青島港還以政策創(chuàng)新為抓手,在物流模式、服務(wù)模式、增收模式等方面突破,淡水河谷落地原礦中轉(zhuǎn)、伊藤忠全國首單20萬噸鐵礦石保稅篩分業(yè)務(wù)、董家口摩科瑞庫區(qū)100萬方原油期貨指定交割倉庫等項(xiàng)目落地,實(shí)現(xiàn)新的增量。
面對國際航運(yùn)業(yè)出現(xiàn)的集裝箱供需失衡、運(yùn)價大幅上漲、港口擁堵等題目,在山東港口一體化改革發(fā)展的賦能加持下,青島港積極發(fā)揮基礎(chǔ)性、關(guān)鍵性設(shè)施作用,全力建設(shè)東北亞國際航運(yùn)關(guān)鍵中心,海運(yùn)報價國際快遞,讓國內(nèi)國際雙循環(huán)更加通暢。海向增航線、擴(kuò)艙收留、拓中轉(zhuǎn),全年新增23條航線,航線增速步進(jìn)歷史最快、最好時期,數(shù)目和密度穩(wěn)居中國北方港口首位;陸向開班列、建陸港、拓貨源,首次開通至武安、寧夏礦石敞頂箱專列,買通“黃島-西安”鐵路全程物流新通道。

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