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  國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)預(yù)計(jì)今年交付

  C919將給中國(guó)航空產(chǎn)業(yè)帶來變革

  對(duì)于C919適航證取證進(jìn)度,2021年12月,中國(guó)民航局曾表露C919進(jìn)行適航審定科目的具體情況,已完成1694個(gè)試驗(yàn)點(diǎn)和34項(xiàng)審定試飛科目,還有自然結(jié)冰等大量試飛工作需要完成。

  銀河證券研報(bào)曾表示,根據(jù)中國(guó)商飛和波音公司的市場(chǎng)猜測(cè),未來20年,我國(guó)對(duì)類似C919這類窄體客機(jī)的需求量為每年均勻300架左右,假設(shè)未來C919在國(guó)內(nèi)能夠達(dá)到三分之一的市占率,則C919飛機(jī)年均勻交付量有看達(dá)到100架。目前,海運(yùn)報(bào)價(jià)國(guó)際快遞,已經(jīng)交付的ARJ21-700飛機(jī)的售價(jià)是國(guó)外同類機(jī)型龐巴迪CRJ-900價(jià)格的86%,跨境鐵路國(guó)際物流,因此,按照ARJ21-700的定價(jià)比例,猜測(cè)C919的售價(jià)約為0.8億美元。因此,其以為未來C919的年銷售額有看達(dá)到80億美元。靜態(tài)估算,未來將對(duì)我國(guó)航空產(chǎn)業(yè)帶來約68%的增量。

  賀東風(fēng)要求,要力促開放合作,團(tuán)結(jié)好外部氣力。要團(tuán)結(jié)好國(guó)內(nèi)外供給商、合作伙伴、客戶,凝聚好國(guó)內(nèi)外的氣力和資源,為公司型號(hào)研制、飛機(jī)運(yùn)營(yíng)爭(zhēng)取支持。賀東風(fēng)夸大:“無(wú)論碰到什么困難,都要堅(jiān)持,一定要把大飛機(jī)搞上往”。

  C919是中國(guó)首款按照最新國(guó)際適航標(biāo)準(zhǔn)研制的干線民用飛機(jī),又稱國(guó)產(chǎn)大飛機(jī),座級(jí)為158至168座,對(duì)標(biāo)波音B737和空客A320。C919于2017年5月完成首飛上天,2020年12月,該機(jī)型進(jìn)進(jìn)中國(guó)民航局的適航審定程序。

  此外,C919客機(jī)機(jī)體部分以國(guó)內(nèi)供給商為主,主要由洪都航空、中航西飛、中航沈飛三家上市公司包攬機(jī)身業(yè)務(wù)。從上下游產(chǎn)業(yè)鏈來看,機(jī)體制造會(huì)對(duì)上游原材料產(chǎn)生需求,中信建投建議關(guān)注光威復(fù)材、寶鈦股份等公司。

  東方航空或是國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)全球首家啟動(dòng)用戶。2021年3月,東方航空與中國(guó)商飛公司簽署C919大型客機(jī)購(gòu)機(jī)合同,首批引進(jìn)5架。根據(jù)C919負(fù)責(zé)團(tuán)隊(duì)先容,截至今年年初,公司累計(jì)拿下了國(guó)內(nèi)和國(guó)外850架飛機(jī)訂單。國(guó)內(nèi)主要訂購(gòu)方為中國(guó)國(guó)航、東方航空、南方航空、海南航空等航空公司,以及國(guó)銀租賃、工銀租賃、交銀租賃等租賃公司。

  中國(guó)商飛表示,2022年大飛機(jī)由研制階段逐步轉(zhuǎn)進(jìn)產(chǎn)業(yè)化階段。C919預(yù)計(jì)將于2022年完成交付。

  證券時(shí)報(bào)

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