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煙臺港強力培育件雜貨班輪航線-空運到港

針對春運期間年貨物資大幅增加、航班實載率持續增長等新形勢，山東港口煙臺港統籌協調船公司及時調整船期，投進16艘大型豪華客、貨滾船，按照“客貨分離”要求，運營煙臺至大連、蓬萊至旅順、龍口至旅順3條航線，總客位8000個，車位2000個，并主動先容航班信息、價格政策及防疫政策，確保了72000余輛滾裝車安全快捷運輸。煙臺港龍口港公司液化品板塊實現元月開門紅，船舶艘次達110余艘，吞吐量達130余萬噸，雙雙破百；煙臺港萬華碼頭公司1月份液化品船舶艘次破百，空運報價海運價格，創歷史最好紀錄。
山東港口青島港依托高層營銷戰略，地中海航運美西線、萬海航運美西線、馬士基西非線等遠洋干線落地，還有地中海航運俄遠東航線港序升級，新增“大港-東營-錦州”內貿航線，航線增量實現“開門紅”。煤炭新增客戶3家，攜手董家口鐵路公司開發中鋁新客戶，海運費，吸引力拓新業務落地。
在山東港口青島港，生產形勢格外喜人。精心組織裝卸生產大會戰，鐵礦石首次實現原礦船舶“三船同靠”，成功爭攬11條40萬噸級大船集中靠泊董家口，接連創出單機效率2286萬噸/小時高產佳績；集裝箱繼續沖刺新高，QQCT創造單班夜班生產22567.5標準箱新紀錄。
在山東港口渤海灣港東營港廣利港區充分發揮1#、2#、3#三臺自動化門機的效率上風，高效完成“天豐509”輪作業，創出420噸/小時的單機最高效率新紀錄。

金牛奮蹄辭舊歲，玉虎昂首賀新春。在壬寅虎年新春來臨之際，山東港口各港區大船頻靠，車來船往，一派熱火朝天的繁忙景象。元月份，全港預計完成貨物吞吐量1.35億噸，同比增長6.1%；預計完成集裝箱301.8萬標箱，同比增長6.1%，預計完成鐵路疏運1510萬噸，同比增長12.6%；預計完成船舶靠離1.05萬艘次，同比增長17.7%。山東港口以元月“開門紅”火熱開啟虎年新征程。




山東港口日照港精細安排船舶靠泊計劃，嵐山港區首次實現6條木材船舶同時在泊作業，創造了晝夜接卸木材4.7萬方的生產新紀錄；全力保證轉水船靠泊，礦石轉水疏港量超210萬噸，創歷史新高；順利完成出口非洲的超大件海上油田設備氣體處理模塊吊裝作業；新年首次完成2船出口果汁作業共1.9萬噸。



 

日照港強力拓展原油疏運新流向，1月份開通首列發往四川的鐵路班列，成功進進西南市場。煙臺港強力培育件雜貨班輪航線，1月份成功買通件雜貨東南亞通道，打造“印尼件雜貨”作業品牌，在原有中非班輪基礎上再添新能力。渤海灣港強力推動開發新貨種，1月份壽光港重啟散裝水泥業務，東營港廣利港區接卸首船散貨玉米，為渤海灣港新年起勢注進新動能。
1月28日，山東港口青島港前港公司置辦的硬核“年貨”——2臺裝載機、6臺挖掘機，全部重磅進列，將有效提升港口作業效率和能力，讓青島港干散貨春節生產大會戰如虎添翼。 
業績為王，效率為先，虎力全開奪高產
開放泊位，硬件提升，如虎添翼增動能
來源：山東港口

增航線、開班列、拓貨源，虎虎生風新突破

煙臺港強力培育件雜貨班輪航線-空運到港


新年新上風，新年新氣象，山東港口的泊位開放、硬件升級為春節生產大干提供了更有力的支撐。在山東港口青島港董家口港區，隨著D22、D23泊位順利完成對外開放驗收，碼頭能力進一步開釋，吞吐量、經濟效益全線飄紅。山東港口日照港嵐南#15泊位減載靠泊25萬噸級船舶論證獲得省交通運輸廳批復，把嵐山港區散雜貨船舶最大靠泊噸級從20萬噸級提升至25萬噸級；日照港石臼港區南#14、南#15兩個主力大型泊位正式啟用開放驗收，讓石臼港區南區首次擁有了20萬噸級以上大型散貨泊位，為日照港石臼港區南區專業化、智能化、流程化發展奠定了堅實基礎。

物流團體強力推動海鐵聯運延伸提質，1月份新開通三門峽至青島大港銅精礦散改集專列、俄羅斯進口新聞紙國際聯運專列、中遠海運即墨至黃島海信家電專列，助推海鐵聯運箱量預計完成24.00萬TEU，同比增長21.3%。

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