自然氣運輸消息人士稱，市場目前共計運營15艘VLEC，韓國和中國的造船廠的在建VLEC數目達9艘。他們預計中國未來將進口更多乙烷，同時訂購更多的VLEC。
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自然氣運輸消息人士稱，市場目前共計運營15艘VLEC，韓國和中國的造船廠的在建VLEC數目達9艘。他們預計中國未來將進口更多乙烷，同時訂購更多的VLEC。
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自然氣運輸消息人士稱，市場目前共計運營15艘VLEC，韓國和中國的造船廠的在建VLEC數目達9艘。他們預計中國未來將進口更多乙烷，同時訂購更多的VLEC。

航運界網消息，萬華化學團體股份有限公司（以下簡稱“萬華化學”）正在擴大其在航運業務中的影響力。造船業消息人士稱，該團體日前以5.12億美元的價格與江南造船廠簽訂了4艘9.9萬立方米的超大型乙烷運輸船（以下簡稱“VLEC”）建造合同，其中包括2艘備選船。這批船舶預計于2025年交付。船廠方面暫未表露訂單相關信息。
消息人士表示，萬華化學正在煙臺建造第二個乙烯裂解裝置設施。該設施將于2023年6月建成，屆時將從美國進口乙烷作為原料，同時還將以石腦油和C4作為原料。該公司是第二家將從美國進口乙烷的中國公司。第一家是衛星化學股份有限公司（以下簡稱“衛星化學”），它是中國最大的丙烯酸生產商。

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2021年年底，江南造船向交銀租賃和山東海洋團體下屬太平洋氣體船公司（Pacific Gas）交付了全球最大艙收留、世界首艘IMO B型艙的9.9萬立方米VLEC。該船被命名為“Pacific Ineos Belstaff”號，配備了4個具有船廠自主知識產權的“BrilliancE”B型液貨艙和2個C型甲板罐。

目前，衛星化學正通過其租賃的馬來西亞船東MISC Berhad的6艘VLEC將其所需的乙烷直接運往中國。此外，該公司還與新加坡航運公司東太平洋航運（Eastern Pacific Shipping）簽訂了6艘VLEC的租賃合同，與國內船東天津西南海運有限公司簽訂了2艘VLEC的租賃合同。這14艘船舶均與衛星化學簽署了15年期租船合同，預計將推動乙烷進口量的增長。


2020年，AW Shipping共計向江南造船訂購了5艘8.6萬立方米雙燃料超大型液化氣船（VLGC）。前3艘船舶已于2020年7月簽字生效，每艘船造價約為7300萬美元，預計在今年第三季度和第四季度交付；后2艘預計在2023年1月和3月交付。
來源：航運界網

 

衛星化學和萬華化學的區別在于前者并不希看成為船東，海運報價國際快遞，而萬華化學卻在船東領域進行了多元化經營。2020年8月，其與阿布扎比國家石油公司（ADNOC）旗下子公司Adnoc Logistics & Services（ADNOC L&S）合資成立了AW Shipping。在該公司成立之前，ADNOC和萬華化學簽署了一份為期10年、潛伏價值高達120億美元的液化石油氣供給合同。
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