日本商品車發(fā)往中亞地區(qū)的在途時(shí)間被壓縮為30天左右-俄羅斯雙清
過往一年，在大連本土新冠肺炎疫情影響下，遼港股份旗下大連港集裝箱業(yè)務(wù)首當(dāng)其沖，發(fā)展受阻。為將疫情影響降至最低，遼港股份全面貫徹防疫要求，通過調(diào)動(dòng)、協(xié)調(diào)港內(nèi)外資源，迅速恢復(fù)、保障港口集裝箱生產(chǎn)作業(yè)能力，動(dòng)態(tài)跟蹤航線變化、加強(qiáng)客戶溝通，在穩(wěn)定大連口岸航線運(yùn)營的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)航線開發(fā)工作的逆勢(shì)前行。
一年來，遼港股份持續(xù)放大整合融合上風(fēng)，重改革、謀創(chuàng)新、拓市場(chǎng)、提質(zhì)效，新客戶、新貨種紛至沓來，新業(yè)務(wù)、新模式接二連三，用發(fā)展實(shí)效描繪出大連港、營口港奮發(fā)有為的蓬勃景象。
為腹地企業(yè)提供全新跨海貨運(yùn)模式，啟動(dòng)了國內(nèi)首個(gè)“鐵路敞頂箱甩掛滾裝多式聯(lián)運(yùn)項(xiàng)目”。該項(xiàng)目采用敞頂箱“班列+班輪”甩掛滾裝運(yùn)輸?shù)哪Ｊ剑瑢|北優(yōu)質(zhì)商品運(yùn)送到山東等華東地區(qū)的時(shí)間由過往的20天壓縮到7天，進(jìn)一步拓寬了東北至華東地區(qū)間的物流運(yùn)輸通道。
2021年，遼港股份進(jìn)選“央企ESG•飛時(shí)達(dá)快遞50”。該榮譽(yù)既是對(duì)遼港股份在ESG（環(huán)境、社會(huì)和公司治理）管治、創(chuàng)造社會(huì)價(jià)值和防范社會(huì)環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)方面工作的充分認(rèn)可，也成為遼港股份服務(wù)國家大局、助力區(qū)域發(fā)展的有力注腳。
來源：中國交通報(bào)
在油化品業(yè)務(wù)上，大連港新增5家客戶，帶動(dòng)油化品吞吐量增長超過120萬噸；稀釋瀝青貨源爭(zhēng)攬力度加大，吞吐量同比增加300余萬噸。營口港通過開發(fā)燃料油倉儲(chǔ)、瀝青直取等新業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)貨源增量近40萬噸。
商品車業(yè)務(wù)佳績(jī)頻傳，陸續(xù)拓展華晨寶馬出口、沃爾沃出口以及日本豐田過境運(yùn)輸、三菱平行進(jìn)口等項(xiàng)目，帶動(dòng)外貿(mào)商品車同比增長超過200%。目前，遼港股份基本實(shí)現(xiàn)了腹地主要出口汽車廠商的全覆蓋。
2021年初，遼港股份成功開辟了以大連為關(guān)鍵的我國首條東亞至中亞商品車多式聯(lián)運(yùn)通道。借助該通道，日本商品車發(fā)往中亞地區(qū)的在途時(shí)間被壓縮為30天左右，與傳統(tǒng)海運(yùn)線路相比，可節(jié)省一半以上的運(yùn)輸時(shí)間，有效降低了客戶的綜合物流本錢，從而提升了日本商品車在中亞市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。
受新冠肺炎疫情影響，遼港股份掛牌儀式在上海證券交易所網(wǎng)上路演平臺(tái)舉行，并采取了“云敲鐘”的新形式。自此，遼港股份也開啟了防控疫情、保障生產(chǎn)的“雙線作戰(zhàn)”模式。
服務(wù)大局 勇于擔(dān)當(dāng)
交出遼寧港口深度整合發(fā)展答卷
2022年02月10日 09時(shí) 中國交通報(bào)
一年為期，遼港股份交出了含金量十足的成長答卷。立足當(dāng)下，著眼未來，遼港股份將持續(xù)在服務(wù)大局、深化整合、創(chuàng)新發(fā)展上下實(shí)功、求實(shí)效，以每一個(gè)“周年”為出發(fā)點(diǎn)，奮力追尋下一個(gè)更優(yōu)的發(fā)展業(yè)績(jī)，用實(shí)際行動(dòng)在加快大連東北亞國際航運(yùn)中心和世界一流強(qiáng)港建設(shè)中展現(xiàn)更大擔(dān)當(dāng)作為。遼港股份快速反應(yīng)，及時(shí)捉住保稅船用燃料油出口退稅政策機(jī)遇，于2021年9月1日實(shí)現(xiàn)營口港保稅燃料油項(xiàng)目正式落地，填補(bǔ)營口港在這一業(yè)務(wù)領(lǐng)域的空缺，進(jìn)一步提升營口區(qū)域外向型經(jīng)濟(jì)服務(wù)能力。
為深進(jìn)融進(jìn)“一帶一路”倡議，遼港股份以中歐班列為載體，積極組織貨源、優(yōu)化運(yùn)行線路，實(shí)現(xiàn)了中歐班列業(yè)務(wù)的高質(zhì)量發(fā)展，陸續(xù)開行“大連-莫斯科別雷拉斯特”點(diǎn)對(duì)點(diǎn)直達(dá)班列、“大連-杜伊斯堡”公共班列、“新西伯利亞、上孔金斯基卡亞-大連”回程班列，并買通綏芬河、阿拉山口口岸通道。目前，遼港股份已實(shí)現(xiàn)主要中歐班列口岸的全開通，初步形成東、中、西“三通道”多線路、多口岸發(fā)運(yùn)和往返“雙向”開行模式。
滾裝業(yè)務(wù)方面，充分發(fā)揮大連口岸最大3萬噸級(jí)客滾泊位上風(fēng)，實(shí)現(xiàn)國內(nèi)最先進(jìn)的3萬噸級(jí)大型客滾船“吉龍島”輪上線運(yùn)營；引進(jìn)亞洲最大多用途貨滾船“渤海恒達(dá)”輪，投進(jìn)“旅順—龍口”航線運(yùn)營，持續(xù)提升貨滾業(yè)務(wù)發(fā)展質(zhì)量。
疫情影響下，國際物流，遼港股份牢牢守住“港區(qū)零疫情、員工零感染”的底線，并通過科學(xué)謀劃、周密部署，為客戶提供高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量、高效率的個(gè)性化作業(yè)保障方案，為客戶解決物流困難；出臺(tái)集裝箱業(yè)務(wù)減免政策，對(duì)庫場(chǎng)使用費(fèi)、碼頭服務(wù)費(fèi)、非生產(chǎn)性停泊費(fèi)等費(fèi)用進(jìn)行減免；通過建立“綠色運(yùn)輸通道”，保證疫情防控物資優(yōu)先、優(yōu)惠、零待時(shí)集疏港，與廣大客戶、伙伴共克時(shí)艱，經(jīng)受住疫情“大考”。
聚焦主業(yè) “首戰(zhàn)”告捷
遼港股份的成功運(yùn)營為區(qū)域港口上市平臺(tái)整合過程中深化業(yè)務(wù)整合、解決同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)題目提供了一條富有鑒戒意義的路徑，也在資本市場(chǎng)層面為東北振興注進(jìn)了新動(dòng)能。2021年11月，遼港股份順利完成了新股發(fā)行，召募資金總額達(dá)21億元，一并引進(jìn)鞍鋼團(tuán)體、中國交建等戰(zhàn)略投資者，實(shí)現(xiàn)了掛牌后首次市場(chǎng)化資金召募。這不僅體現(xiàn)了資本市場(chǎng)對(duì)整合后遼港股份投資價(jià)值的高度認(rèn)可，也有效提振了資本市場(chǎng)對(duì)東北企業(yè)的信心。
1月23日下午，海運(yùn)費(fèi)，一列滿載42個(gè)40尺集裝箱的中歐班列從波蘭馬拉舍維奇車站緩緩開出，駛往萬里之遠(yuǎn)的大連港鐵路集裝箱中心站。這是遼寧港口股份有限公司開通的首列歐洲腹地回程中歐班列，也是其積極踐行“一帶一路”倡議、服務(wù)地方開放發(fā)展的有效實(shí)踐。
通過深化與力拓團(tuán)體的合作，遼港股份開展了“保稅篩分+國際中轉(zhuǎn)”業(yè)務(wù)，成為繼“保稅混礦”后，又一全新的鐵礦石業(yè)務(wù)模式，這也是力拓團(tuán)體首次通過中國港口向韓國鋼廠銷售鐵礦石產(chǎn)品。
創(chuàng)新發(fā)展 效能升級(jí)
在做強(qiáng)做優(yōu)港口主營業(yè)務(wù)的同時(shí)，遼港股份推陳出新，加大業(yè)務(wù)模式創(chuàng)新力度，持續(xù)提升服務(wù)能級(jí)和品牌影響力，從而實(shí)現(xiàn)多貨種的開源增量。
東北海陸新通道是服務(wù)遼寧沿海經(jīng)濟(jì)帶高質(zhì)量發(fā)展的有力支撐。過往一年，遼港股份在推進(jìn)東北海陸新通道建設(shè)中，取得了豐富成果，面向東南亞、日韓及國內(nèi)東南沿海等航區(qū)的服務(wù)能力，以及在東連東亞、西接中亞運(yùn)輸通道中的橋梁紐帶作用得到明顯提升，有力保障了國際產(chǎn)業(yè)鏈供給鏈穩(wěn)定暢通。
散雜貨業(yè)務(wù)方面，遼港股份進(jìn)一步發(fā)揮營口港在“北糧南運(yùn)”中的區(qū)位和物流本錢上風(fēng)，內(nèi)貿(mào)玉米在東北口岸市場(chǎng)份額上升了5個(gè)百分點(diǎn)以上；打造新的千萬噸級(jí)上風(fēng)貨種，營口港砂石年作業(yè)量超過1200萬噸，帶來業(yè)務(wù)新增量。
2021年，遼港股份新增外貿(mào)集裝箱航線5條，遠(yuǎn)洋干線加掛20艘次，實(shí)現(xiàn)RCEP成員國核心港口全覆蓋；新增內(nèi)貿(mào)新航線3條，內(nèi)貿(mào)集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)量占比居全國首位，大連外貿(mào)集裝箱關(guān)鍵港、營口內(nèi)貿(mào)集裝箱關(guān)鍵港建設(shè)大步快走。
上一篇 國內(nèi)通程航班服務(wù)管理平臺(tái)是構(gòu)建“干支通-加拿大多倫多海運(yùn)
下一篇 嚴(yán)把安全運(yùn)行和疫情防控關(guān)口-俄羅斯專線
- 相關(guān)文章
- ·中外運(yùn)敦豪銀川服務(wù)中心助力提高跨境運(yùn)輸能力香港國際物流公司
- ·成為航空業(yè)中唯一獲此殊榮的企業(yè)-cosco海派
- ·空運(yùn)價(jià)格-全文 | 民航局下發(fā)第二版航司及機(jī)場(chǎng)疫情防控技術(shù)指南
- ·希臘郵政第二個(gè)小黃人分揀中心開業(yè)
- ·持續(xù)推進(jìn)無紙化改革-巴塞羅那空運(yùn)價(jià)格
- ·刷新8月創(chuàng)造的2022年鐵粉月度吞吐量紀(jì)錄-電子煙國際貨代
- ·遼寧局召開“十五五”郵政業(yè)規(guī)劃編制工作(聯(lián)邦快遞/fedex快遞/FedEx國際快遞公司)
- ·2023年3月31日截止-歐洲空海派+鐵路
- ·上海貨運(yùn)公司-高鐵開通在即 安徽阜陽機(jī)場(chǎng)航線調(diào)整
