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烏克蘭管理部門就已宣布關閉全境領空-上海空運

  航空愛好者胡先生則以為,相關飛行路徑來源是一款名為flightradar24的境外軟件,其原理是通過地面基站收集民航客機對外廣播的ADS-B數據,再由網友上傳至網絡,“假如這架印度航空客機飛經的地區沒有ADS-B數據接收基站,那么相關軟件就會自動推測實在時飛行位置,就可能出現客機在烏克蘭領空的情況,一旦恢復了則會更正為實際飛行路徑,這就是片面截圖而已。”

圖

  公然數據顯示,執飛印度航空AI121航班的飛機為波音787-8,注冊號為VT-ANR,機齡3.6年。該航班從印度德里騰飛,目的地為德國法蘭克福,飛行時間8個多小時。

  2月25日以來,互聯網上流傳著這樣一個說法,在俄羅斯烏克蘭兩國交戰的情況下,執飛印度航空AI121航班的一架飛機“大膽跨越烏克蘭空域”,還有人就此曬出一張客機航路截圖作為佐證。對此,國際物流,經澎湃新聞證實,印度航空AI121航班航行軌跡至始至終均未經過烏克蘭領空。

網傳截圖

  另據央視報道,《印度斯坦時報》24日報道稱,俄羅斯對烏克蘭發動軍事行動后,一架原本飛往烏克蘭的印度航空的客機中途返航。

  澎湃新聞留意到,當地時間2月24日,烏克蘭治理部分就已公布封閉全境領空。在這之前,俄羅斯航空治理部分也已通知各民航公司,已封閉與烏克蘭交界地區的領空。對于前述網傳截圖,澎湃新聞求證得知,空運報價海運價格,相關內收留疑似造假。“烏克蘭領空根本就不在AI121的正常航路上,平常都不飛越,更不可能在戰爭期間飛越烏克蘭了。”民航專家陳建國稱。

  澎湃新聞查詢公然飛行數據得知,印度航空AI121航班執飛飛機24日、25日均未經過烏克蘭空域。而根據歷史數據,該航班的正常航路為巴基斯坦、塔吉克斯坦、吉爾吉斯坦、哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、立陶宛、波蘭,最后進進德國,自始至終不會經過烏克蘭。

  陳建國以為,網傳截圖或是網友“P”的。據他分析,在截圖中,被標注為橘紅色的AI121航班航路已經靠近高加索山脈,其飛行前方正是烏克蘭空域,這會給人即將飛越該國領空的錯覺。而事實上,AI121實際是“從更北的地方飛越”,經俄羅斯

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