H5678啟程試航

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找差距、定目標、想對策、抓落實-阿姆斯特丹空運AMS

3月4日下午，伴隨著一聲轟叫的汽笛聲，H5679船順利出塢。該船受主機到貨滯后及年后勞動力回流、天氣等題目影響，如何確保船舶出塢狀態考驗著項目團隊的每一個人。
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主機到貨后，空運報價海運價格，從主機吊裝開始到出塢僅剩18天，上建從吊裝至出塢僅剩14天。由于關鍵施工順序要求，對主配電板通電、發電機動車、鍋爐點火及機艙管系、上建電纜等關鍵節點的定期完成有直接影響，留給項目團隊的現場施工時間已經未幾了。為了打好開年第一戰，在公司領導的帶領下，各級部分上下一心，找差距、定目標、想對策、抓落實，終極在各部分的團結協作下完成了：主配電板通電、鍋爐煮爐、發電機動車、應急發電機負荷報驗、駕控臺通電、艙蓋試箱報驗完、貨倉通照明、首部錨纜機動車、NO1-NO8貨倉壁涂裝完、上建1-3A結構焊后完整性報驗完，船舶出塢狀態達到預期目標。
 


來源：中船黃埔文沖

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3月4日，中國船舶團體旗下黃埔文沖公司在文沖廠區建造的2038TEU-10#船（H5678）啟程試航，2038TEU-11#船（H5679）順利出塢，一日完成兩大節點，造船事業二部生產進進快車道。
H5678船于2021年12月22日出塢，半船浮移51天后出塢完整性達到95%，是同等塢期串聯建造模式下出塢完整性狀態最好的一艘船。該船碼頭施工階段正好跨春節假期，項目團隊克服各方面影響，空運報價海運價格，盯緊生產計劃不放松，終極在全體職員的共同努力下，較生產線表提前34天啟程試航。

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H5679順利出塢

據悉，H5678、H5679船是2038TEU系列10#、11#船，目前該系列船已實現交船9艘，剩余的3艘中已試航1艘、出塢1艘、進塢1艘。

一船試航、一船出塢！黃埔文沖造船事業二部生產進進快車道

2022年03月07日 09時 中船黃埔文沖

 

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