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報道稱，歐盟海上可再生能源戰略設定的目標為：海上風電裝機收留量到2030年至少達60吉瓦，到2050年達300吉瓦。

報告稱，假如以可持續性的方式設計、建造海上風電場，那么海上風電場還能促進海洋生物多樣性，但海上風電場的設計、建造務必不能影響到漁業和海上運輸等其他活動。

議員們還呼吁，到2025年禁止在歐盟范圍填埋報廢的風力渦輪機葉片。
報告指出，歐盟是海上可再生能源生產領域的技術領先者，有看通過增加清潔能源生產提振經濟。歐洲議會議員表示，NextGenerationEU（歐盟下一代）復蘇基金是一個難得的契機，市場除了從私人投資獲得資金外還可以從該基金獲得資金支持。

這份新鮮出爐的報告夸大，要實現2030年和2050年的目標，需要加快開發海上可再生能源 (ORE)，同時以更為可持續性的方式來治理海洋空間和海岸。
報告還夸大了縮短許可證審批流程的重要性，并呼吁歐盟成員國建立透明的程序，并考慮必要時設定許可證發放時間限制。

報告稱，空運報價海運價格，跨境鐵路國際物流，凈零排放的目標要求以前所未有的規模開發可再生能源，迫切需要改善和擴大現有基礎設施。歐洲議會議員表示，很多歐盟成員國在可再生能源轉型方面有所滯后。


“海上可再生能源戰略是綠色轉型的關鍵，而時間則是重中之重。我們需要大量綠色電力來實現我們的天氣目標，而海上可再生能源戰略在這方面盡對不可或缺，”MEP負責人Morten Petersen表示。

為了讓公眾接受海上風電，讓大家相信可再生能源是實現能源獨立、確保能源安全的關鍵舉措，還需要開展相關的工作。

歐盟還計劃，海洋能源和其他新興技術收留量到2030年至少達1吉瓦，到2050年至少達40吉瓦。
歐洲議會議員表示，由于可再生海上能源需要使用大量的金屬和礦物，因此以循環、可再生的方式設計、開發和部署可再生海上能源顯得至關重要。

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近日，歐洲議會（MEPs）通過一份報告，內收留就如何快速開發海上風電提出了建議。

 



“今天的投票表明，我們都了解該事項的緊迫性，我們將海上可再生能源擺在應對天氣變化的突出位置。我們需要引進時間限制，消除歐洲快速、成功整合可再生能源面臨的諸多障礙。”
來源：海洋能源與工程資訊平臺



議員們夸大，過往20年，海上風電本錢大幅下降，2010年至2020年間降幅達48%，海上風電已經成為價格最具競爭力的能源之一。議員們還警告稱，假如不逐步取消化石燃料和化石燃料補貼，那么到本世紀末實現可再生能源目標，將全球變熱控制在1.5°C以下將是無法實現的。


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