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　　與五年（2017年-2021年）均勻值相比，2021年全球飛機均勻損毀率略有下降。與五年均勻水平相比，五個地區有所改善，或沒有下降。

　　2021年，總部設在撒哈拉以南的非洲航空公司發生了4起事故，均為渦輪螺旋槳飛機，其中3起造成18人死亡。涉事航空公司均未獲IOSA認證。2021年和2020年沒有發生噴氣式飛機損毀事故。

　　按承運人（航空公司）區域劃分的渦輪螺旋槳飛機損毀率（每百萬次離港）

　　盡管渦輪螺旋槳飛機所占比例僅為總數的10.99%，但涉及渦輪螺旋槳飛機的事故占所有事故的50%，2021年致命事故86%和死亡事故49%。

　　非洲需嚴格執行國際民航組織（ICAO）安全相關標準和建議措施（SARPS）。2021年底，28個非洲國家（占總數的61%）中，60%或更高比例已部署SARPS。此外，針對特定國家重點關注多方利益相關者的方案對于解決重復發生的題目也很重要。

　　2021年，獨聯體地區航空公司已連續兩年沒有發生噴氣式飛機致命事故。但發生四起渦輪螺旋槳飛機事故。其中3起事故致41人死亡，占2021人死亡人數的三分之一以上。所有涉事航空公司均未獲IOSA認證。

　　民航資源網2022年3月3日消息：國際航空運輸協會（IATA，簡稱“國際航協”）發布2021年商用航空安全指標數據，多個指標與2020年和2017-2021五年均勻值相比，空運報價海運價格，有明顯改善。亮點包括：

　　

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