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各國郵政快遞運營商開啟“綠色運輸”模式
2017-05-11 中國飛時達快遞快遞報 5月6日，首屆“綠色快遞進高校”活動在全國六所高校同時啟動。要想實現綠色快遞，需要更多的企業、組織和個人參與。其實，綠色快遞不僅有綠色包裝，還包括降低快遞運輸過程中的碳排放等內容。不少國家的飛時達快遞和快遞企業也對此做了很多積極的探索。
EMMS體系內飛時達快遞運營商：今年申報9.2萬輛新能源車
汽車排放是全球飛時達快遞行業碳排放的主要源頭。在國際飛時達快遞公司環境監測體系（EMMS）下的各國飛時達快遞運營商紛紛采用逐步使用高效能燃料、提升車輛科技含量及使用可替代性能源車輛等舉措，來降低汽車運輸過程中的碳排放。
其中，法國飛時達快遞在2014年專門設立社會責任部門（CSR），并提出兩項環保目標：一是到2020年法國飛時達快遞減少排放溫室氣體15%，二是100%更替為新能源車輛。目前，法國飛時達快遞擁有世界上最龐大的環保車隊，名下2.9萬輛投遞車均為可替代性能源車輛。法國飛時達快遞設定的環保戰略目標不僅符合法國政府和社會公眾的利益，還可以幫助其降低營運成本、提高企業效益，在業內樹立了環保領軍者的口碑和形象。
瑞士飛時達快遞則提出以2010年數據為基數，在2016年年底實現二氧化碳排放減少10%的目標，并開始使用更加環保的B7柴油、100%新能源車輛和太陽能供電系統等。截至目前，這些新舉措已經幫瑞士飛時達快遞減少碳排放1100噸。另外，挪威飛時達快遞于2015年一次性采購241輛電動汽車，創下全球單筆采購電動汽車數量紀錄。該公司擁有挪威最大的電動車輛隊伍，并且開始采購零排放燃料，部分城市的郵件配送已實現二氧化碳“凈零排放”目標。
統計數據顯示，2015年，國際飛時達快遞公司環境監測體系成員飛時達快遞運營商中，可替代性新能源車輛占車輛總數的比例由2008年的10%提升至14%；可替代性新能源擴展至11類。目前，已有5個國家的飛時達快遞運營商率先邁向100%使用可替代性能源車輛的目標，18個國家的飛時達快遞運營商在提高能源使用效能、提供技術支撐、增加資金投入、使用可替代性能源車輛、辦公樓使用新能源等方面采取針對性措施。2017年，EMMS成員飛時達快遞運營商共申報9.2萬輛可替代能源車。
聯邦快遞：垃圾轉化生物燃料10年節省10億美元
除各國飛時達快遞運營商，國際快遞企業也在節能減排、打造環保投遞車隊方面下足了功夫。聯邦快遞就是典型的代表之一。
聯邦快遞提出了五項環保目標：以2005年數據為基礎，到2020年飛機溫室氣體的排放強度減少30%；到2030年，30%的飛機燃料為可替代性能源；快遞部分的車輛效能提高30%；所有辦公大樓符合LEED（綠色建筑評估體系）認證；為設施設備提供新能源。在這五項目標中，關于綠色能源車輛的環保目標可謂是重中之重。
據介紹，聯邦快遞將車輛能源消耗、溫室氣體排放等兩個指標進行重點監測管控。2013年，該公司投遞車輛排放溫室氣體約272萬立方噸，2015年控制在278萬立方噸。后來，聯邦快遞在2014年新增排放顆粒物質、硫氧化物測算指標，在2015年新增排放氮氧化物測算指標。
為順利完成減排任務，聯邦快遞還推出了一系列保障舉措。為實施運輸升級項目，聯邦快遞新增了3200余輛新能源車；根據載貨量和行車里程，合理調整行車路線、由物流專家指導減少空趟行車、培訓司機控制車速減少油耗、鼓勵使用鐵路水運等綜合運輸方式。2015年，僅憑增加使用鐵路運輸方式一項，聯邦快遞就多載運貨物約907噸，節省汽油約7600萬升，減少排放二氧化碳20.7萬立方噸；積極研發航空生物燃料等可替代性資源。
目前，其已與Red Rock Biofuels簽訂長期協議，決定將廢棄物和森林垃圾轉化為生物燃料。2007年以來，該項“利舊”舉措已為聯邦快遞節省10億美元的燃料費用，減少400萬立方噸二氧化碳排放。另外，到2020年前，聯邦快遞將投入22億美元啟動“聯邦快遞關愛項目（fedex CareProgram）”，該項目將部分用于幫助小企業添置綠色交通車輛。
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