一是編制本船建模計劃,細化各專業各區域建模內收留,明確各項內收留的建模階段及完成指標;

三是結合以往集裝箱船的經驗及出現的題目,國際物流,形本錢系列船設計深化優化清單,對其各項內收留進行跟" /> 一是編制本船建模計劃,細化各專業各區域建模內收留,明確各項內收留的建模階段及完成指標;

三是結合以往集裝箱船的經驗及出現的題目,國際物流,形本錢系列船設計深化優化清單,對其各項內收留進行跟"/>

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該系列船長172米-EMC海派


一是編制本船建模計劃,細化各專業各區域建模內收留,明確各項內收留的建模階段及完成指標;

三是結合以往集裝箱船的經驗及出現的題目,國際物流,形本錢系列船設計深化優化清單,對其各項內收留進行跟蹤落實。隨著兩部分合作的不中斷推進,確保了該項目的具體設計、生產設計工作按時保質保量地完成。


較上一代產品單箱油耗下降近8%,EEDI 指標達到3階段以上,系列船還配備了除硫裝置,滿足IMO全球限硫排放的要求,是一型技術經濟性高、環境友好型綠色集裝箱船舶。船舶標準靈便,特別針對東南亞區域性運輸及多掛港、裝卸頻繁的要求開發,同時適合亞洲、亞歐、亞美航線的集裝箱運輸。
此前,中船黃埔文沖設計建造了1700TEU-1900TEU集裝箱船等多型經典船型,歷經三代產品的積累與沉淀,在2020年推出全新自主研發1900TEU集裝箱船。該型船基本設計、具體設計和生產設計均由黃埔文沖公司自主完成。





敢于突破、敢于創新
該系列船長172米,寬27.5米,型深14.6米,設計吃水8.5米,設計航速18.5節。貨艙布置可裝載5層10列標準集裝箱,鐵路運輸上海空運,甲板上可堆放7層11列標準集裝箱,名義箱數1930TEU,14噸重箱數達1350TEU,滿載載重量24300噸。
目前,H2389船已返回公司文沖廠區。項目建造團隊還將根據試驗“體檢報告”進行整改、總結與鞏固工作,為盡快圓滿交船全力沖刺。
該船型自推出后的一年內,累計獲得國內外七家船東總計26艘船的建造訂單,市場反響熱烈。
 

1900TEU!累積接單26艘!這一自主研發的新船型試航凱旋!

2022年03月25日 11時 中船黃埔文沖


二是根據具體設計條件推進生產設計謀劃方案,完成了貨艙區雙層底、舷側舾裝策劃,機艙管舾單元、電纜走向及上建艙室區域性策劃工作;

 該系列船長172米-EMC海派


3月23日,中國船舶團體旗下黃埔文沖公司自主研發的1900TEU集裝箱船首制船H2389完玉成部試驗項目,通過試航大考,順利返航。
來源:中船黃埔文沖

在1900TEU項目開發和具體設計、生產設計過程中,技術中心開發部和設計二部攜手共建、深進合作,大力推進各專業室從計劃、人力、質量、本錢、優化改進、風險控制等方面進行生產設計謀劃工作,明確指標、制定措施、細化方案。

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