第四季度，DYNAGAS錄得收進3568萬美元，與2020年同期的3444萬美元相比，增長4%；調整后的息稅折舊攤銷前利潤（EBITDA）為2469萬美元，與2020年同期的2436萬美元相比，增長1%；凈利潤為1694萬美元，與2020年同期" /> 第四季度，DYNAGAS錄得收進3568萬美元，與2020年同期的3444萬美元相比，增長4%；調整后的息稅折舊攤銷前利潤（EBITDA）為2469萬美元，與2020年同期的2436萬美元相比，增長1%；凈利潤為1694萬美元，與2020年同期"/>

啊好痛嗯轻一点老板_欧美日韩色视频在线观看_黄蓉乱小说录目伦_欧美一级α片毛片免费观看

QQ在線咨詢

增長4%；調整后的息稅折舊攤銷前利潤（EBITDA）為2469萬美元-美國FBA海派

 


增長4%；調整后的息稅折舊攤銷前利潤（EBITDA）為2469萬美元-美國FBA海派

第四季度，DYNAGAS錄得收進3568萬美元，與2020年同期的3444萬美元相比，增長4%；調整后的息稅折舊攤銷前利潤（EBITDA）為2469萬美元，與2020年同期的2436萬美元相比，增長1%；凈利潤為1694萬美元，與2020年同期的1064萬美元相比，增長59%；每股凈利0.38美元，而2020年同期為0.22美元。

增長4%；調整后的息稅折舊攤銷前利潤（EBITDA）為2469萬美元-美國FBA海派

另外，根據《貿易風》（TradeWings）的消息，DYNAGAS對新造船抱有愛好，除與韓國現代重工聯系外，眼下正在考慮在大船團體訂造液化自然氣船，目前正在對建造技術能力、交船期等話題進行溝通交流。

 

 

航運界網消息，希臘液化自然氣船東DYNAGAS LNG PARTNERS（以下簡稱“DYNAGAS”或該公司）于3月17日公布2021年第四季度和全年未經審計的財報。

第四季度，該公司6艘液化自然氣運輸船，海運報價國際快遞，連續第7個季度在航率都達到100%；日均勻租金（TCE）達到63620美元，與2020年同期的61134美元相比，增長4%；日均勻本錢為14799美元，而2020年同期為12940美元。


增長4%；調整后的息稅折舊攤銷前利潤（EBITDA）為2469萬美元-美國FBA海派

2021全年，該公司6艘液化自然氣運輸船TCE達到61684美元，與2020年同期的61098美元相比，增長1%；2021年日均勻本錢為13534美元，而2020年為13128美元。


據了解，DYNAGAS的6艘液化自然氣船，其中5艘的租家與俄羅斯公司相關。3艘149700方的姊妹船“CLEANENERGY”和“OB RIVER”建于2007年，“AMUR RIVER”輪建于2008年，都期租給俄羅斯國有自然氣巨頭俄羅斯自然氣產業股份公司（GAZPROM）。2艘155000方的姊妹船“YENISEI RIVER”和“LENA RIVER”建于2013年，則在履行亞馬爾液化自然氣項目（YAMAL LNG）下約11年的長期租船合同。而亞馬爾液化自然氣項目是由俄羅斯最大私人自然氣生產公司諾瓦泰克(NOVATEK)、道達爾、中國石油等的合資項目。
在經營方面，該公司的6艘船舶均與主要的國際能源公司簽署長期租船合同。最早到期的為“ARCTIC AURORA”輪，預計2023年第3季度到期；第2艘為“CLEAN ENERGY”輪，海運費，預計2026年第1季度到期。換句話來說，該公司2022年的收進已100%鎖定，2023年則已鎖定96%的租金收進，2024年則達到83%。截至2022年3月17日，這些合同均勻剩余租期為約6.9年，合同累計租金收進達到10.2億美元。

來源：航運界網


2021全年，DYNAGAS錄得收進1.377億美元，與2020年的1.372億美元基本持平；EBITDA為9701萬美元，與2020年的9645萬美元相比，增長1%；全年凈利達到5326萬美元，與2020年的3405萬美元相比，增長56%；每股凈利1.14美元，而2020年同期為0.63美元。

DYNAGAS公布2021年第四季度和全年業績

2022年03月22日 15時 航運界網

該公司稱，到目前為止，并未受到美國、歐盟等西方國家對俄羅斯制裁的影響，稱其自身和交易對手均遵守了美國和歐盟的所有規則和規定，并都在履行租船合同項下的義務。但該公司對可能發生的情況提出了明確警告，稱制裁正在不中斷變化，無法“保證”終極不會“對其業務、財務狀況或經營成果產生重大影響”。據稱，這些潛伏的影響包括，限制或禁止俄羅斯銀行使用跨境支付系統SWIFT，可能會對租金支付產生“負面影響”；交易對手則可能進一步受制裁影響而被限制履行租約義務。此外，其自身可能“在未來面臨更大的融資困難”。DYNAGAS 表示將繼續密切關注相關進展，包括經濟制裁、貿易限制和其他因素的影響。

上一篇  救援氣力進進墜機現場，搜尋黑匣子-英國空海派
下一篇  東航客機墜毀事件尚未發現幸存人員 14:17巡航高度8900米 14:20急劇下降 14:23飛機雷達信號消失-沙特阿

更多  >>