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上周其機票銷售達到史上最高-英國空海派

  達美表示,其需要將單程票價進步約10%以覆蓋燃油本錢,預(yù)計將于第二季度實施。

  這并非個例。美聯(lián)航也正在將大部分燃油本錢轉(zhuǎn)嫁到旅客身上。美聯(lián)航表示,目前票價進步并沒有影響航空需求。

  固然俄烏沖突導(dǎo)致大面積空域封閉,巴斯蒂安稱這并沒有影響達美航空歐洲航班的預(yù)定。捷藍航空CEO海耶斯(Robin Hayes)也表示,美英間的出行需求大幅反彈。

  達美航空表示,出行需求增長“前所未有”,上周其機票銷售達到史上最高。達美CEO巴斯蒂安(Ed Bastian)稱,“在我的職業(yè)生涯中從未見過如此強勁的需求。”

  據(jù)路透社報道,3月15日美國多家航司表示,在奧密克戎毒株造成出行短暫停滯后,出行需求大幅反彈,并將持續(xù)保持強勁,這將有助于其通過高票價來抵消大幅增長的燃油本錢。

  因此,美國航司預(yù)計一季度的收益將會超過1月份時的猜測。美聯(lián)航稱,空運報價海運價格,由于商務(wù)出行需求旺盛,其一季度收益將達到此前猜測范圍的高位。

  不過捷藍航空CEO海耶斯表示,鑒于持續(xù)的高膨脹率及預(yù)期的高利率,對于下半年的出行需求遠景保持謹慎。

  美國西南航空公司也進步了票價。該公司首席財務(wù)官羅莫(Tammy Romo)在投資者會議上表示,跨境鐵路國際物流,目前機票價格環(huán)境是健康的。

  強勁的需求以及因員工短缺及飛機交付延遲帶來的運力緊張進步了航空公司定價權(quán)。3月15日有關(guān)削減運力的通知預(yù)計將進一步推動票價上漲,并幫助緩解燃油本錢上漲帶來的沖擊。

  燃油本錢的大幅增長引發(fā)了投資者對于航空業(yè)可能會受到影響的擔(dān)憂。但是航空業(yè)高管并不認同。

  15日下午紐約證券交易所航空指數(shù)上漲約4%,達美、美航、美聯(lián)航領(lǐng)漲。

  高票價

  美聯(lián)航及美航也表示,航空需求達到了歷史最高。美聯(lián)航稱,商務(wù)出行正以超出預(yù)期的速度反彈,這對行業(yè)是一個積極信號。

  航空公司指看強勁的需求來應(yīng)對油價本錢的上漲。燃油是美國航司除人力之外的第二大本錢。美國航司并沒有像歐洲航司一樣采取燃油套保的措施來應(yīng)對油價上漲,通常是尋求通過進步票價來抵消燃油本錢。,

  美航首席執(zhí)行官帕克(Doug Parker)表示,“我們能在油價每桶100美元甚至更高的時候盈利,我們會!”達美航空CEO巴斯蒂安表示,對于油價上漲并不感到緊張不安。

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