據先容，我國沿海港口建設聰明化推進，已在廈門港、青島港、上海港、深圳港、日照港、天津港等8個港口建設了33個自動化碼頭。往年，我國海洋工程建筑業全年實現增加值 1432 億元，比上年增長 2.6%" /> 據先容，我國沿海港口建設聰明化推進，已在廈門港、青島港、上海港、深圳港、日照港、天津港等8個港口建設了33個自動化碼頭。往年，我國海洋工程建筑業全年實現增加值 1432 億元，比上年增長 2.6%"/>

啊好痛嗯轻一点老板_欧美日韩色视频在线观看_黄蓉乱小说录目伦_欧美一级α片毛片免费观看

QQ在線咨詢

進一步優化海洋經濟結構-阿爾及利亞空運ALG

來源：中國水運網


據先容，我國沿海港口建設聰明化推進，已在廈門港、青島港、上海港、深圳港、日照港、天津港等8個港口建設了33個自動化碼頭。往年，我國海洋工程建筑業全年實現增加值 1432 億元，比上年增長 2.6%。
崔曉健還提到，涉海政策密集出臺，“十四五”海洋經濟發展路徑更加明晰。他表示2021年進進“十四五”規劃開局之年，經國務院批復同意印發《“十四五”海洋經濟發展規劃》，明確走依海富國、以海強國、人海和諧、合作共贏的發展道路，推進海洋經濟高質量發展，建設中國特色海洋強國。

“十四五”海洋經濟發展路徑更明晰

海洋船舶產業向綠色化、高端化轉型發展加速
2021年我國海運進出口總額同比增長22.4%


“2022年，固然疫情影響、國際地緣政治緊張等不確定性因素仍在持續，但海洋經濟持續恢復和向好發展的態勢沒有改變，支撐海洋經濟高質量發展的生產要素條件沒有改變。”崔曉健表示，未來，自然資源部將繼續認真貫徹落實黨中心決策部署，堅定不移貫徹新發展理念，進一步優化海洋經濟結構，著力保持海洋經濟主要指標在公道區間運行，持續推進海洋經濟高質量發展。
11個沿海省（市、自治區）和部分沿海城市先后印發了促進海洋經濟發展的相關規劃。為促進涉海相關行業發展，相繼出臺了《海水淡化利用發展行動計劃（2021-2025年）》《“十四五”全國漁業發展規劃》等。

4月6日，自然資源部海洋戰略規劃與經濟司發布《2021年中國海洋經濟統計公報》（以下簡稱“《公報》”）顯示，2021年，國際貨運空運價格，我國海洋經濟總量再上新臺階，首次突破9萬億元，達90385億元，比上年增長8.3%，對國民經濟增長的貢獻率為8.0%，占沿海地區生產總值的比重為15.0%，比上年增長0.1個百分點。

據國家海洋信息中心副主任崔曉健先容，2021年全球經濟回熱，國際貨物貿易需求增長，港航市場持續向好，跨境鐵路國際物流，海運價格暴漲，2021年我國沿海港口完成貨物吞吐量和集裝箱吞吐量分別為99.7億噸、2.5億標準箱，居世界第一；海洋交通運輸業新登記企業數同比增長47.5%。我國海洋交通運輸業實現較快增長，全年實現增加值7466億元，比上年增長10.3%。


進一步優化海洋經濟結構-阿爾及利亞空運ALG


 


崔曉健在解讀《2021年中國海洋經濟統計公報》時提到，隨著世界航運市場逐步回熱，全球新船需求明顯回升，2021年我國新承接海船訂單、海船完工量和手持海船訂單分別為 2402、1204和 3610萬修正總噸，分別比上年增長147.9%、11.3%和 44.3%，占國際市場份額保持領先，船舶綠色化、高端化轉型發展加速。海洋船舶產業全年實現增加值 1264 億元，比上年增長 7.7%。
海洋傳統產業轉型升級加速，現代化海洋牧場綜合試點有序推進，截至2021年底，創建國家級海洋牧場示范區136個；海洋船舶建造綠色低碳化發展，綠色動力船舶訂單占全年新接訂單的占比達到24.4%，特種船舶21萬噸LNG動力散貨船、7000車雙燃料汽車運輸船、甲醇動力雙燃料MR型油船等也實現了批量訂單承接。
海洋對外貿易持續增長。2021年我國海運進出口總額同比增長22.4%，其中船舶出口金額247.1億美元，同比增長13.7%；海上風電整機也實現了首次出口。沿海港口外貿貨物吞吐量41.9億噸，同比增長4.6%。

海洋交通運輸業實現較快增長
海洋新型基礎設施建設持續發力

上一篇  火車票預售期臨時調整為5天-國際空運頭程
下一篇   圖：歐洲之翼航空A320neo起飛空客供圖 民航資源網2022年4月7日消息：歐洲之翼航空日前接收了其機隊首架空客A3

更多  >>