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兩大樞紐未來將通過鐵路、高速等交通方式連接-美國FBA海派

　　因此，武漢天河機場“增肌壯骨”的腳步一刻也沒有停止：2016年8月18日，長3600米、寬60米的第二跑道投進使用；2017年8月31日，T3航站樓正式啟用；2021年10月18日上午，T2航站樓改造工程開工。

　　數據顯示，武漢天河機場2021年客流1980萬人次，同比增長54.6%，居全國第13位；在中部六省居第2位，僅次于長沙黃花機場的1998.3萬人次，差距只有18.3萬人。

　　據悉，此次批復的武漢天河機場第三跑道工程計劃年內開工，工期為兩年。項目建設包括機場工程和空管工程兩部分。其中機場工程的建設主體為武漢天河機場有限責任公司，空管工程的建設主體為中國民用航空中南地區空中交通治理局。建成后，天河機場將形成年旅客吞吐量6300萬人次、年貨郵吞吐量80萬噸的能力，旅客吞吐能力將由此提升80%。

　　據了解，天河機場今年將推進T2航站樓改造、B型保稅物流中心、旅客服務綜合體等一批項目建設，力爭機場相關配套機坪、西下穿隧道項目上半年完工。

　　據先容，機場工程中飛行區等級指標為4E，將在現有第二跑道東側360米處新建1條長3200米、寬45米的第三跑道及相應的行滑行道系統，跑道主、次方向均設I類精密進近系統，國際物流，配套建設消防救援等設施�？展芄こ讨校瑢⑿陆�3200平方米的塔臺業務用房、1300平方米的后勤保障用房，搬遷機場東側場面監視雷達站、風廓線雷達及氣象觀測場，建設塔臺航管以及通訊、監視、導航、氣象等設施設備。

　　武漢天河機場三跑道工程可行性研究報告獲批意味著什么？

　　民航湖北監管局、民航湖北空管局表示，將全力支持天河機場相關工程建設，同時將積極爭取更多航路，進一步優化武漢空域資源。

　　天河機場是湖北省唯一的關鍵機場，是湖北的空中門戶和“一帶一路”重要空中節點，長期以來被寄予厚看

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