是首款經第三方獨立機構核實有效并且商業行銷的船舶風力輔助推進技術-聯邦國際快遞

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全球領先的輔助風力推進系統供給商芬挪世航力（Norsepower）公布與公路、海運和鐵路物流領域的專業公司 CLdN 簽署協議，為CLdN在2018 年建造的一艘滾裝船上安裝兩桅可傾收的筒轉帆（Rotor Sail）。該項目目前正在進行安裝預備工作，預計將于 2022 年 12 月完成。

CLdN航運公司首席運營官，加里·沃克（Gary Walker）補充道：“2021年，CLdN公布，在歐洲西北部地區的滾裝船航運公司中，按照每噸裝載貨物的二氧化碳排放量統計，CLdN公司位列最低。通過投資于技術先進的船舶和碼頭，CLdN使得客戶能夠減少碳足跡，國際貨運空運價格，同時支持他們的供給鏈更加高效和穩健。對于更清潔船運的需求正在增長，我們也承諾將不中斷取得明顯進步。在”MV Delphine”號上安裝挪世航力（Norsepower）的兩桅筒轉帆（Rotor Sail），將最大限度地減少燃油使用和排放，該試點項目將有助于確定如何在現有CLdN船隊和我們的新建造的船只上推廣筒轉帆（Rotor Sail）技術。我們期待著安裝完成和隨后的運營成果。”
挪世航力有限公司（Norsepower Oy Ltd）是芬蘭的一家清潔技術和工程技術公司，也是領先的全球航運產業船舶現代風力輔助推進系統供給商。挪世航力（Norsepower）的筒轉帆航進技術（Rotor Sails Technology）是一種經過驗證的、低維護、易于使用且可靠的燃料節省技術，助力航運業脫碳化發展。
挪世航力（Norsepower）的筒轉帆（Rotor Sail）技術，是首款經第三方獨立機構核實有效并且貿易行銷的船舶風力輔助推進技術。該技術的運行完全自動，當偵測到四周風況足以取得節能減排效果時，筒轉帆就會自行啟動。這是可傾收筒轉帆的第三次安裝，凸顯了人們對最新設計靈活性的愈發愛好。
CLdN 是一家垂直整合的航海鏈路供給商，提供穩健可靠的端到端運輸解決方案。 CLdN滾裝船運輸網絡覆蓋歐洲大陸、英國、愛爾蘭、伊比利亞和斯堪的納維亞半島之間的近海連接。 CLdN 致力于通過規模、卓越運營和技術來減少其碳足跡。通過投資技術先進的船舶、滾裝碼頭和多式聯運陸路運輸解決方案，CLdN 確保了連續性，并提供根據客戶需求量身定制的運輸解決方案。
圖片版權 HR Wallingford

”MV Delphine”號是一艘貨運承載能力接近8,000 m 車道的滾裝船，在英國、愛爾蘭和歐洲之間航行，是當今世界上在運營中的最大的短途滾裝船。挪世航力（Norsepower）估計，借助兩桅35 m x 5 m的筒轉帆（Rotor Sail），海運報價國際快遞，這艘船將會根據不同航行路線節省7%到10%的燃油和排放。

“挪世航力（Norsepower）在”MV Delphine”號上安裝的筒轉帆（Rotor Sail）展示了船東如何利用清潔技術，使其旗下船齡較短的船只實現現代化和性能優化，進而做到治理排放及增加資產價值。隨著燃料變得越來越昂貴，本錢高低也將對貿易運營成敗產生巨大影響。與CLdN和其雄心勃勃的團隊合作是一個機會，能夠展示我們的技術如作甚其改善船只的環保性能和貿易運營。”

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關于挪世航力（Norsepower）公司
自2012年創立以來，挪世航力已經召募了超2,000 萬歐元的資金，并已成功為六艘船舶安裝了筒轉帆（Rotor Sails），其中包括最近發生的在“SEA ZHOUSHAN”號的安裝。在每一例安裝都達成了燃料耗用支出和排放的明顯減低，而且得到了ABB、NAPA和英國勞氏船級社等獨立驗證機構的確認。其他船東、租賃商和造船廠已經對筒轉帆（Rotor Sails）技術的上風深信不疑，并正在采取措施，從技術及經濟的角度考量他們的船只是否能使用風力輔助推進技術。

挪世航力（Norsepower）首席執行官 Tuomas Riski 對于該協議評論道：“我們的可傾收筒轉帆（Rotor Sail）設計正在吸引越來越多的關注，這表明海事行業，盡管船只尺寸及運營方式各有不同，都在尋找行之有效的靈活解決方案來降低碳排放和燃油本錢。

挪世航力（Norsepower）筒轉帆（Rotor Sail）解決方案——可以安裝在新船上，也可以在現有船舶上進行改裝——是現代化版本的弗萊特納轉子（Flettner rotor），即一套利用馬格努斯效應（Magnus effect）來御風行船的旋轉圓柱筒體。與CLdN 簽署協議，標志著將有第七艘船只安裝挪世航力（Norsepower）的筒轉帆（Rotor Sail）。

關于 CLdN

Norsepower和CLdN公布將為全球最大的短途滾裝船安裝筒轉帆

2022年03月30日 11時航運界

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