來(lái)源:中船黃埔文沖
3月25日,中國(guó)船舶團(tuán)體旗下黃埔文沖公司為天津西南海運(yùn)公司建造的第二艘9500方多用途氣體運(yùn)輸船(H5509)在龍穴廠區(qū)點(diǎn)火開工。此次開工的產(chǎn)品船,總長(zhǎng)119.6m,型寬19.8m,型深11.3m,設(shè)" /> 來(lái)源:中船黃埔文沖
3月25日,中國(guó)船舶團(tuán)體旗下黃埔文沖公司為天津西南海運(yùn)公司建造的第二艘9500方多用途氣體運(yùn)輸船(H5509)在龍穴廠區(qū)點(diǎn)火開工。此次開工的產(chǎn)品船,總長(zhǎng)119.6m,型寬19.8m,型深11.3m,設(shè)"/>

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3月25日,中國(guó)船舶團(tuán)體旗下黃埔文沖公司為天津西南海運(yùn)公司建造的第二艘9500方多用途氣體運(yùn)輸船(H5509)在龍穴廠區(qū)點(diǎn)火開工。此次開工的產(chǎn)品船,總長(zhǎng)119.6m,型寬19.8m,型深11.3m,設(shè)計(jì)吃水6.9m,結(jié)構(gòu)吃水7.6米,國(guó)際物流,約7700載重噸,服務(wù)航速14.0kn,續(xù)航力11000海里,進(jìn)級(jí)CCS船級(jí)社。
該船裝備了國(guó)產(chǎn)全球最小400mm缸徑低速雙燃料主機(jī)(T-III),排放的污染物比傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)減少百分之九十以上,二氧化碳的排放也可以減少百分之十八。液貨罐采用了C型罐,貨物最低溫度零下163攝氏度,最大蒸汽壓力0.53MPa,液貨系統(tǒng)設(shè)計(jì)用途廣泛,可以同時(shí)運(yùn)載兩種貨物,是目前小型多用途氣體船主流液貨艙構(gòu)造,具有技術(shù)成熟、構(gòu)造簡(jiǎn)單、本錢低等上風(fēng),深受市場(chǎng)歡迎。此外,國(guó)際物流,該船能夠承擔(dān)LNG、液化乙烯(LEG)和液化石油氣(LPG)等多種氣體的運(yùn)輸,市場(chǎng)適應(yīng)性和靈活性較好。
與首制船相比,該船設(shè)計(jì)上向LNG加注船看齊,除了加注設(shè)備不安裝以外,與之相連的結(jié)構(gòu)、管路、電纜的配套系統(tǒng)已拉放完畢,船東后續(xù)裝上相應(yīng)的加注設(shè)備,搖身一變即可作為加注船使用,可化解當(dāng)前眾多的雙燃料船無(wú)處加氣的尷尬處境。

黃埔文沖9500方氣體運(yùn)輸船開工

2022年03月30日 09時(shí) 中船黃埔文沖

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