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受污染的燃油由嘉能可新加坡私人有限公司(Glencore)供應(yīng)-阿爾及利亞空運(yùn)ALG


MPA目前正在與業(yè)界討論實(shí)施額外的燃油質(zhì)量檢測(cè),以篩選分歧格的化學(xué)品。MPA還打算向國(guó)際海事組織提交一份關(guān)于COC燃油污染的文件,以供成員國(guó)了解。作為一個(gè)主要的加油中心,MPA認(rèn)真對(duì)待燃油質(zhì)量保證,假如相關(guān)方未能遵守MPA的燃油許可證條件或其他適用法規(guī),MPA將盡不猶豫地對(duì)其采取必要行動(dòng)。
來(lái)源:航運(yùn)界網(wǎng)

 



新加坡MPA初步調(diào)查:受污染的燃油由嘉能可供給

2022年04月21日 14時(shí) 航運(yùn)界網(wǎng)

截至當(dāng)前,嘉能可和中石油已向新加坡港口的約200艘船舶供給了受污染的燃油。其中,約80艘船舶報(bào)告了其燃油泵和發(fā)動(dòng)機(jī)的各種題目。MPA對(duì)一些受影響的船舶進(jìn)行了燃油樣本測(cè)試,發(fā)現(xiàn)其中的COC水平升高。這是新加坡過(guò)往20年來(lái)首次報(bào)告的因COC濃度高而導(dǎo)致燃油污染的案例。


MPA于2022年3月14日首次收到通知,稱新加坡港口向多艘船舶供給了含有高濃度氯化有機(jī)化合物(COC)(1,2-Dichloroethane, Tetrachloroethylene)的高硫燃料油(HSFO)。MPA立即聯(lián)系相關(guān)燃料供給商,并采取必要措施停止供給受污染的船用燃油,并通知所有在新加坡港加油的船舶在使用燃油時(shí)要謹(jǐn)慎。

航運(yùn)界網(wǎng)消息,跨境鐵路國(guó)際物流,新加坡海事及港務(wù)治理局(The Maritime and Port Authority of Singapore,以下簡(jiǎn)稱“MPA”)4月13日更新了燃油污染事件初步調(diào)查結(jié)果,受污染的燃油由嘉能可新加坡私人有限公司(Glencore)供給。
MPA初步調(diào)查顯示,受污染的燃油由嘉能可新加坡私人有限公司(Glencore)供給。嘉能可告知MPA,在收到燃油被污染的報(bào)告后,嘉能可著手測(cè)試其混合產(chǎn)品中使用的燃料,發(fā)現(xiàn)其中一種含有約15000 ppm的COC。截至測(cè)試時(shí),嘉能可已將部分受影響的燃油出售給中石油國(guó)際(新加坡)私人有限公司(PetroChina),后者又向新加坡港口的船舶供給了相關(guān)燃油。

值得留意的是,新加坡港口供給的船用燃油必須符合國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織8217(ISO 8217)。而本次受污染燃油符合ISO 8217標(biāo)準(zhǔn)。嘉能可還根據(jù)美國(guó)材料與試驗(yàn)學(xué)會(huì)(ASTM)D7845對(duì)燃料進(jìn)行了額外測(cè)試,而ISO 8217和ASTM D7845均未檢測(cè)COC。

受污染的燃油由嘉能可新加坡私人有限公司(Glencore)供給-阿爾及利亞空運(yùn)ALG


基于此,跨境鐵路國(guó)際物流,航運(yùn)界網(wǎng)提醒,最近在新加坡加油的船舶,船東和租船人應(yīng)留意,在使用相關(guān)燃油之前,應(yīng)與燃料供給商進(jìn)行建設(shè)性對(duì)話,要求提供燃油已經(jīng)過(guò)COC測(cè)試的文件。

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