為儲備現金并尋求額外資金來源，自2020年9月開始，云頂香港頻繁出售非核心資產，僅2021年便出售了旅游設施開發公司Genting Macau50%的已發行股本總額及貸款、豪華游艇制造商Grand Banks Yachts 26.84%的" />
為儲備現金并尋求額外資金來源，自2020年9月開始，云頂香港頻繁出售非核心資產，僅2021年便出售了旅游設施開發公司Genting Macau50%的已發行股本總額及貸款、豪華游艇制造商Grand Banks Yachts 26.84%的"/>

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“倒在”2022年第一個月的云頂香港未來何往何從？-DHL快遞



 

為儲備現金并尋求額外資金來源，自2020年9月開始，云頂香港頻繁出售非核心資產，僅2021年便出售了旅游設施開發公司Genting Macau50%的已發行股本總額及貸款、豪華游艇制造商Grand Banks Yachts 26.84%的股份和兩架飛機。
1月19日，云頂香港發布公告，公布公司可動用現金結余將于2022年1月底或1月底前后耗盡，即將無法償還到期債務，故已向百慕大最高法院提交清盤呈請。同時，云頂香港還向法院申請，授權聯席臨時清盤人促進并協助公司擬定及提出財務債務重組，幫助公司持續經營，并與債權人就債務償還方式作出妥協或安排，或者授權出售云頂香港全部/部分資產。
云頂香港方面還表示，公司郵輪航線經營等業務活動仍將繼續，以保障核心資產、維持價值，但預計大部分現有營運業務將停止。
受郵輪及旗下造船廠的額外折舊和攤銷、市場推廣本錢開支以及市場競爭等因素影響，云頂香港在新冠肺炎疫情暴發前已連年虧損，而新冠肺炎疫情給全球郵輪行業帶來重創，也令云頂香港迎來“至暗時刻”。

曾是亞洲最大的豪華郵輪公司的云頂香港轟然倒下，一方面是由于受新冠肺炎疫情影響，盡管星夢郵輪和水晶郵輪陸續復航，不僅郵輪運力受限，運營也面臨疫情變化帶來的不確定性。例如，星夢郵輪探索夢號自2020年7月在中國臺灣復航近10個月后，于2021年5月被再度叫停，直至2021年12月31日重啟。另一方面是由于債務重壓，公然數據顯示，截至2020年12月31日，云頂香港共有33.95億美元的借款出現違約；截至2021年6月30日，云頂香港凈負債34.09億美元，較2020年12月31日的31.41億美元進一步擴大，負債與資本比率為135.6%，而現金及現金等值項目僅為4.53億美元。

 

2020年，云頂香港收益總額由2019年的15.61億美元驟減至3.67億美元，綜合虧損凈額達17.16億美元，而2019年為虧損1.59億美元。此外，云頂香港的郵輪旅游主要收益來源為乘客票務，2020年該項收益同比縮水85.37%至1.52億美元。

然而，隨著疫情和市場環境變化，云頂香港“倒在”了2022年的第一個月。





 

對此，郵輪行業從業人士表示，盡管旗下內河郵輪業務和遠洋郵輪業務可能被拆分出售，水晶郵輪品牌“仍有很大價值”。然而，負責麗星郵輪交易的郵輪經紀人表示，考慮到上述郵輪的船齡和郵輪市場目前的狀況，大部分買家以為這些郵輪“并不具有吸引力”。 

航運界網消息，云頂香港（Genting Hong Kong）旗下“世界夢（World Dream）”號和“云頂夢（Genting Dream）”號兩艘郵輪已由V.Group旗下豪華郵輪治理公司V.Ships Leisure接管。
星夢郵輪旗下擁有3艘郵輪，分別為“探索夢（Explorer Dream）”號、“云頂夢”號和“世界夢”號。今年3月，“世界夢”號和“云頂夢”號相繼在新加坡和中國香港停航，而“探索夢”號已于近期從中國臺灣轉移至馬來西亞巴生港（Port Klang）四周的一個錨地。 



1月18日，云頂香港方面稱，除非收到一項令公司能夠償還到期債務、各方一致認可及同時滿足各方條件的重組方案，否則董事會將有可能于百慕大時間2022年1月18日向百慕大主管法院提交臨時清盤呈請。同時，云頂香港三位獨立非執行董事史亞倫、林懷漢和陳和瑜公布辭職。
來源：航運界網

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通過本錢控制、部分郵輪復航等方式，云頂香港采取的“求生”措施略有成效，2021年上半年虧損凈額收窄至2.38億美元。在2020年7月至2021年5月復航期間，“探索夢”號共接待游客9萬余名，但云頂香港在現金流方面依然吃緊。
云頂香港的破產，也從一定程度上折射出國際郵輪業的頹勢。疫情仍未散往的2022年，加上由于疫情變化國際郵輪業依然處于停滯狀態，國際郵輪業能否度過難關仍布滿不確定性。疫情影響下，郵輪公司也只能不停把目光瞄向未來。

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截至目前，云頂香港只售出了旗下一艘郵輪。 據熟悉交易的消息人士透露，售出的郵輪為1988年建造的“天秤星（SuperStar Libra）”號，該船已于3月被一家土耳其船舶回收商買進。

此外，鐵路運輸上海空運，云頂香港旗下另一品牌麗星郵輪（Star Cruises）運營的“寶瓶星（SuperStar Aquarius）”號（1993年建造）、“雙子星（SuperStar Gemini）”號（1992年建造）、“雙魚星（Star Pisces）”號（1990年建造）和“大班（Taipan）”號（1991年建造） 4艘郵輪，正通過經紀渠道分別進行銷售。

據了解，“世界夢”號和“云頂夢”號分別建造于2017年和2016年，此前均由云頂香港旗下品牌星夢郵輪（Dream Cruises）運營。加上今年3月接管的“水晶尚寧（Crystal Serenity）”號、“水晶交響曲（Crystal Symphon）”號和“水晶奮進（Crystal Endeavor）”號3艘郵輪，V.Ships Leisure目前已接管云頂香港旗下共計5艘郵輪。


據消息人士透露，空運報價海運價格，目前云頂香港仍在努力拯救星夢郵輪，因此暫時沒有采取措施對旗下郵輪進行銷售。與此同時，云頂郵香港正在為水晶郵輪旗下3艘遠洋郵輪——“水晶尚寧”號、“水晶交響曲”號和“水晶奮進”號，以及5艘歐洲內河郵輪尋找買家。

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