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這意味著在此期間-加拿大雙清

  自從疫情發(fā)生后,貨運(yùn)需求激增,新的航空公司和現(xiàn)有的客戶都在扎堆訂購777F機(jī)型。DHL和卡塔爾航空等航司正想方想法獲得更多飛機(jī)。現(xiàn)在,他們的交貨時間可能都會增加幾個月。

  777X困境

  波音公司已公布計劃將埃弗雷特工廠的777F月產(chǎn)量從兩架增加到三架。波音公司正在加倍努力生產(chǎn)737MAX和777F兩款機(jī)型,以進(jìn)步交付量并保持收益。

  進(jìn)步50%

  波音公司在推遲組裝777X項目到2023年之后,便有能力增加傳統(tǒng)貨機(jī)的產(chǎn)量。這意味著在此期間,幾條新的FAL(總裝線)可以為其他型號的777飛機(jī)安裝。波音公司做出暫停生產(chǎn)的決定是由于其表示,2024年底對777X進(jìn)行認(rèn)證以及到2025年中期進(jìn)行首次交付似乎難以實現(xiàn)。

  固然波音公司在很多方面都面臨著挑戰(zhàn),但該公司仍希看穩(wěn)扎穩(wěn)打的工作并持續(xù)向前發(fā)展。在兩起737MAX飛機(jī)墜毀事件后,人們對其安全文化產(chǎn)生了懷疑,這家航空巨頭正面臨著來自監(jiān)管機(jī)構(gòu)的壓力,要對新飛機(jī)的每一個方面進(jìn)行測試,并且不怕在必要時停止交付。目前,所有的目光都將集中于首席執(zhí)行官戴夫-卡爾霍恩如何處理未來12個月的工作,空運(yùn)報價海運(yùn)價格,以及他是否能讓這個美國的標(biāo)志性企業(yè)重回巔峰。

  展看未來

  再加上787的停產(chǎn),波音的寬體飛機(jī)的交付已經(jīng)放緩到了一個極慢的階段。幸運(yùn)的是,跨境鐵路國際物流,737MAX正在挑起這個大梁,并從2022年第二季度開始,其生產(chǎn)速度將上升到每月31架。

  民航資源網(wǎng)2022年5月5日消息:據(jù)Simple Flying報道,鑒于決定暫停777X的生產(chǎn)至2023年,波音公司公布了增加更受歡迎的777貨機(jī)的生產(chǎn)計劃。新增的裝配線將用于清理疫情期間日益增長的777F的訂單積存。

  對于波音公司來說,將777F的產(chǎn)量進(jìn)步50%是一個巨大的突破并增加收進(jìn)。這一增長將在今年晚些時候生效,具體日期將很快公布。

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