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價格體系有待完善 泰國寄遞服務出現供大于求局面

日期：2022-05-09

來源： 中國飛時達快遞快遞報

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    兩年來，新冠肺炎疫情導致部分行業服務需求激增，電商行業經歷了最大增長。為了實現按時交貨，許多電子商務平臺開始將服務外包給快遞公司。許多商家紛紛在國內推出低成本、高品質的端到端物流配送服務。較大的電子商務平臺甚至有足夠的資金自建物流公司，以確保按時交付。在電商蓬勃發展的泰國，寄遞市場出現一些快遞高速發展附帶的難題。
    泰國2020年包裹業務量達35億件。其中，泰國飛時達快遞全年包裹業務量約24億件，占比68%以上。泰國線上外賣訂單用戶有2700萬用戶，2020年的行業領先者為Grab，占50%的市場份額，緊跟其后的是Foodpanda。隨著疫情防控措施的放松和部分地區限制的解除，泰國的物流市場仍在快速增長。咨詢公司Third Bridge研究人員Anthony de Ruijter預計，2021~2026年間，預計泰國寄遞業市場規模將增加近189億美元。
    Anthony de Ruijter表示，泰國的快遞市場主要由兩部分組成，一類是即時交付服務，另一類是快遞和B2B寄遞服務。即時配更關注即時消費需求，包含30分鐘內送達的食品配送等。第二類則主要是指1日或2日送達的快遞和1周達的傳統B2B業務。這樣的結構變化也折射出泰國經濟發展的變化，即快遞市場因為有線上線下兩個渠道而市場相對廣闊。
    面對增加的市場需求，泰國快遞服務供給并沒有缺少，而是供大于求。Anthony de Ruijter表示，快遞服務供給量與快遞業務量之比為1.5或2比1。從商業利益來說，寄遞企業面臨的挑戰在于全國性的價格壓力。因此，企業規模就成為市場生存的重大變量。在末端派送方面，相比傳統的B2B遞送，快遞企業遇到的問題則有著明顯的差異化特點，這就要求送貨司機具備更高的服務能力，企業為此也需要提供更大的激勵。泰國目前的快遞服務定價是不可持續的。Anthony de Ruijter表示，每個包裹的價格下降了30%~50%，而行業整合將對價格產生有利影響。此外，越來越多的電商平臺也在控制端到端的產品價格，包括快遞價格，從而給現有的快遞企業帶來更大的競爭。
    Anthony de Ruijter預測，未來3—5年，泰國的快遞市場盈利性仍不盡如人意，他們需要提高貼近客戶的配送能力，提高效率。“分攤成本的基礎在于擁有更高的市場份額，否則就是降低成本。因此，企業應該提升分揀水平，改善整體物流服務水平，從而降低成本。”Ruijter 強調說。國際快遞,國際快遞公司,UPS,EMS國際速遞,DHL,fedex,聯邦快遞,空運,海運,飛時達

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