波羅的海交易所的數據顯示，自2月24日以來，全球阿芙拉型油輪的均勻即期租金上漲了419%，達到31,766美元/天。在沖突發生不久的3月3日，由于波羅的海和黑海地區油輪費率飆升，租金達到了近7萬美元的峰值。波交所" /> 波羅的海交易所的數據顯示，自2月24日以來，全球阿芙拉型油輪的均勻即期租金上漲了419%，達到31,766美元/天。在沖突發生不久的3月3日，由于波羅的海和黑海地區油輪費率飆升，租金達到了近7萬美元的峰值。波交所"/>

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其中原油日出口量為450萬桶-美國空運


波羅的海交易所的數據顯示，自2月24日以來，全球阿芙拉型油輪的均勻即期租金上漲了419%，達到31,766美元/天。在沖突發生不久的3月3日，由于波羅的海和黑海地區油輪費率飆升，租金達到了近7萬美元的峰值。波交所的數據顯示，目前蘇伊士型油輪的均勻租金為26159美元/天，而在沖突發生前為逐日虧損為68美元。
據悉，鐵路運輸上海空運，歐盟國家很可能在本周晚些時候就全面石油禁令提案達成一致。4月16日以來，歐盟禁止懸掛俄羅斯國旗的船只，并從8月開始禁止進口俄羅斯煤炭。這一提案的全部細節尚未得到成員國的批準，有待閉門會議磋商。





馮德萊恩在演講中指出，“我們將確保以一種有序的方式逐步淘汰俄羅斯石油，使我們以及合作伙伴能夠找到替換供給，并對全球市場的影響最小。不過，我們必須明確一點：這樣做并不輕易。一些成員國嚴重依靠俄羅斯石油，但我們必須努力解決它。我們現在提議全面禁止進口俄羅斯石油。這將是對所有俄羅斯石油，不論海運還是管道運輸，不論原油還是成品油的全面禁止。”


其中原油日出口量為450萬桶-美國空運

無論如何，俄烏沖突正在重塑石油運輸貿易。俄羅斯石油出口轉向至印度、中國等。在希臘、直布羅陀、馬耳他和塞浦路斯的國際水域上進行中轉，以便將石油轉到更大的油輪上，從而運往亞洲。

航運界網消息，近日歐洲對俄石油禁令，將改變今年全球石油運輸貿易路線。

俄羅斯油輪跟蹤組織（Russian Tanker Tracking Group）的數據顯示，在截至5月3日的這一周里，約有1600萬桶俄羅斯原油和燃料油在歐洲港口卸貨，包括目的港為鹿特丹港的7批貨物。


歐盟委員會主席馮德萊恩表示，將在未來6個月內逐步淘汰俄羅斯原油，成品油將在年底前淘汰。這就意味著，歐洲27個成員國將減少220萬桶俄羅斯石油進口。

 


來源：航運界網

歐盟海關數據顯示，俄羅斯在2020年向歐洲供給了4270萬噸超低硫柴油，占歐洲總進口量的42%。
假如草案獲得通過，這將意味著，與俄羅斯石油運輸業務相關的船舶進級、保賠、融資及相關服務都將終止。盡管希臘、塞浦路斯等國對草案的內收留提出反對，但未來6個月內逐步淘汰俄羅斯原油和年底前淘汰成品油的禁令或將得到通過。


 

國際能源署（IEA）的統計數據顯示，今年3月，俄羅斯石油出口總量達到約570萬桶/天，其中原油日出口量為450萬桶，運往歐洲的原油為140萬桶/天。
勞氏日報（(Lloyd’s List）獲取到的一份草案中提到，將禁止懸掛歐洲國旗，或歐洲有關方擁有、租用、運營的船舶從事俄羅斯石油運輸，包括船對船轉運。此外，草案還禁止與俄羅斯石油和成品油運輸有關的“技術援助、經紀服務、融資或金融援助或任何其他服務。
盡管歐洲買家已經開始回避俄羅斯原油，但鹿特丹還是波羅的海港口起運貨物的最大目的地，盡管交易量正在下降。

其中原油日出口量為450萬桶-美國空運


5月6日，路透社消息稱，歐盟委員會調整對俄石油制裁，提議將石油運輸服務禁令推遲三個月。歐盟多國對歐盟委員會提出的對俄石油禁令提出質疑。
過往一個月，空運報價海運價格，美國對歐洲西北部的原油出口也出現飆升，盡管這種輕質低硫油的質量無法取代煉油廠使用的烏拉爾（Urals）級原油。

其中原油日出口量為450萬桶-美國空運


 

事實上，自俄烏沖突發生以來，油輪細分市場的收益大幅反彈，推高即期租金水平，結束了持續18個月的市場低迷態勢，而歐洲的這番全面石油禁令假如生效，將進一步推高油輪市場的租金表現。

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