機場員工還沒有回來-莫斯科空運SVO
溫哥華機場目前正在招聘中，包括“所有部分和領域的職員。”
一名安檢員表示，工會組織（Allied UniverSAL）成員的工資最高略高于每小時22元。這位不愿透露姓名的安檢員說，有時工人不能休息，而且有時在安檢線上沒有足夠的工作職員時，他們還被要求治理安檢線。她說，成功為公司找到新員工的員工可獲得推薦獎金，金額在350元到3250元之間，取決于市場、被雇用的職位和求職者的資格。
該航空公司正在召回飛行員和乘務員，并招聘新員工。最近的加航空姐招聘啟事將工資定為每小時28.28元。
加拿大航空運輸安全局將YVR的安檢工作分包給美國的安全巨頭Allied Universal，后者正在迅速安排招聘新的員工。
民航資源網2022年5月13日消息：最近幾周，周末和清晨是飛離溫哥華國際機場（YVR）的最繁忙時段。乘客們不得不忍受長達數小時的等待以通過機場安檢，這促使加拿大機場官員建議旅客至少在國內航班騰飛前2小時到達，在前往美國或其他國家的航班騰飛前3小時到達。
Allied Universal公司負責溝通的副總裁Sherita Coffelt解釋說，“在COVID-19全球大流行之后，機場員工還沒有回來，但旅客已經回來，且帶高勢頭。這不是Allied Universal公司獨占的情況，加拿大各地由不同承包商提供安檢員的機場都出現了延誤。”
他補充說，該公司已經召回了超過10000名員工。“在飛行員和機組職員方面，我們在大流行病其間保持了我們盡大多數飛行員的工作，我們已經召回了所有可用的空乘職員。”
加拿大航空公司首席財務官Amos Kazzas在財報發布后的電話會議上說，“按全職等價物計算，空運報價海運價格，加拿大航空公司及其子公司在2022年第一季度有超過27000名在職員工，而2021年第一季度只有略高于16000名員工。”
2020年5月，溫哥華機場治理局（VAA）解雇了原來的550名員工中的大約25%。它在2021年開始重新雇用員工。
溫哥華機場治理局在一份聲明中說，讓旅客通過安檢的壓力還沒有導致機場運營的其他領域出現延誤，航班沒有延遲騰飛；行李也沒有延遲運送。負責監視機場運營確當局解釋它自己的內部運營沒有受到任何影響。
加拿大航空在4月26日的財報中說，空運報價海運價格，它計劃在截至6月30日的季度中，與一年前的同一季度相比，將其ASM運力增加約414%。這將使該航空公司的ASM達到2019年第二季度大流行前的73%左右。
Coffelt表示，她的公司在YVR雇用了800多名安全檢查職員，并計劃再雇用300名員工。她說，“其中有100多名員工正在招聘中，現在正在進行必要的培訓，預備參加考試和CATSA認證。”“我們歡迎合格的申請人，并雇用當地的人才。”
