除了為進出上海港的外輪供油作業外-意大利海派

　　在上海疫情防控期間，作為上海港船舶燃料供給主渠道，上海中燃船舶燃料有限公司全力保障來往上海港的船舶燃料供給。4月至今，上海中燃為來往上海港的國際航運船舶供給保稅燃油10萬余噸，保稅潤滑油2400余噸，合計供給約400航次;為國內航行船舶供給燃油約3萬噸，內貿潤滑油100余噸，合計供給約300多航次。

　　22日，中新網記者實地探訪上海中燃倉儲公司碼頭，作為上海中燃船舶燃油保供的主力船只，中燃32輪當天恰好在港口停泊裝油。在中燃32輪上遠看，遠處的外高橋港口一片繁忙，“我們剛從船山地區油庫運油回來，后面還有新的任務。”中燃32輪船長夏戟告訴記者。

　　由于中燃32輪供油的船只均為外輪，疫情防控期間，對工作職員來說，最大的困難就是防疫工作。為此，中燃32輪天天定期開展環境消殺、職員測溫順防疫物資整理等工作，嚴格執行“船員不下船”和“無接觸供油”規定。

　　“自疫情暴發以來，上海港從未有一天停轉。”上港團體生產業務部總經理助理周勇先容。在上海港運轉不停的背后，還有一支隊伍的付出。

　　考慮到疫情封控對油品保供可能帶來的不利影響，上海中燃充分依托兩座油庫，在上海實施全域靜態治理前就備足油品資源。疫情防控期間，由于油品資源運送到上海的難度增大，除了為進出上海港的外輪供油作業外，中燃32輪還多了一項任務，前往浙江岙山，通過轉關運輸的方式補貨。

　　在“船員不下船”的規定下，是夏戟和同事們近兩個月的堅守。據了解，上海中燃公司131名職工堅守崗位，24小時駐守在調度室、油庫、供油船舶和港口碼頭等崗位，保障上海港的船舶燃料供給。“船員們都很久沒回過家了”，夏戟坦言，船舶活動空間相對狹小，長時間不下船輕易引發負面情緒。“我們也在船上組織了一些活動，以能夠調解船員們的心理壓力”。

　　另外，近日一名船員的“回回”，也讓船員們的心情增色不少，據了解，國際物流，此名船員是通過辦理復工復產的相關手續返崗工作的，在船員們看來，這代表著自己回家的腳步更近了。

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