監管及施工人員必須熟練掌握機坪運行管理規定-EMC海派
往年年底，寧波機場根據中國民航局咨詢通告AC-137-CA-2020-01（航空器地面服務設備靠機安全技術要求），正式啟動登機橋安全接機升級改造，本次改造主要為21條旅客登機橋接機平臺加裝包含系統程序升級、蝸速燈改造、專用橡膠防撞墊在內的緩沖防護裝置。因改造的登機橋全部處于露天機坪，改造工程受天氣影響較大，同時鑒于機坪作業的特殊性，監管及施工職員必須熟練把握機坪運行治理規定，確保對職員、工具、FOD等精確治理，對施工作業的精密度、正確度要求也非常高。
建章立制，精準治理壓實責任
近年來，民航總局對于旅客登機橋接機的安全要求和標準不中斷提升從嚴，如何通過廊橋設備的改造升級進一步提升安全裕度、便于操橋職員操縱更精準更穩定，是擺在寧波機場眼前的重要課題和挑戰。
寧波機場相關負責人先容，登機橋改造升級后，新配置的緩沖防護裝置符合SAEAPR1558最新行業標準，具備彈性壓縮特點，相較之前配置的緩沖防護裝置延展性更佳、運行更為穩定，從而有效提升整橋的設備運行周期，操機職員能夠更精準、高效、安全的完成每次靠橋任務，安全運行效率將提升15%，切實進步設備在使用過程中的安全性、可靠性，有效保障地面設備、工作職員、旅客的安全，為“平安機場”建設保駕護航。
為有效檢驗改造項目成果，寧波機場與施工方研究制定驗收跟蹤方案，自改造完成起對21條登機橋開展運行磨合跟蹤監測，天天對獲取的關鍵數據指標逐一比對，鐵路運輸上海空運，反復微調設備參數確保設備運作平穩高效，經專業測試，改造后各項設計功能均符合AC-137-CA-2020-01技術要求、《MH/T6028-2016旅客登機橋行業標準》，項目已于5月中旬順利竣工驗收。
改造過程中，監管職員與施工職員緊密配合，國際物流，按既定流程對每項改造節點進行細致、規范作業，逐一測試檢驗，從進場到離場全流程管控施工安全和進度，以此保證登機橋在操縱過程中的可控性、穩定性、安全性。施工期間，寧波機場干部職工主動作為，紛紛建言獻策，提出利用改造期間對登機橋同步進行換季保養及橋內衛生的清潔工作，極大提升了工作效率和旅客出行的舒適度。
在不影響登機橋靠橋率的情況下，寧波機場果中斷克服機坪作業、惡劣天氣、疫情防控等不利因素，與施工方通力協作。終極在確保施工安全和質量的基礎上，歷時二十多天高效完成改造任務。
技術攻堅，聚焦運行提質增效
民航資源網2022年5月26日消息：5月中旬，歷經45天對登機橋改造后的運行磨合和跟蹤監測，寧波機場2號航站樓登機橋安全接機升級改造項目順利竣工驗收。此前，寧波機場已完本錢場全部21條旅客登機橋的安全接機升級改造，成為局方最新咨詢通告下發后國內首家完成旅客登機橋安全接機升級改造的機場。
每架飛機落地后，人們總會看到一臺或多臺長達十多米乃至三十多米的登機橋慢慢滑動并伸縮調節，直至靠近并精準對準接機艙門。作為連接航站樓與飛機之間的移動升降設備，登機橋可以保證旅客通過登機橋進進到飛機中，有著頻繁的使用率，因此登機橋在運行過程中的情況將直接關系到機場安全生產與服務質量。登機橋對接的過程大約需要三分鐘，在這短短的三分鐘內，需要工作職員的規范操縱、軟件電路的有效傳導、設備機械的精準運轉等各方面的協同配合，稍有不慎就有可能影響航班保障，甚至造成磕碰機體等嚴重后果。
從嚴從實，升級改造刻不收留緩
作為此項目的牽頭單位，寧波機場航站樓治理部迅速抽調技術骨干成立專項小組，與施工方反復研究完善施工方案，對施工職員進行系統的機坪作業安全培訓和宣貫。同時，充分評估航班換季前航班量較少、天氣較為穩定、職員排班等主客觀條件，以確定實施工期。進場施工前，組織相關部分召開專題協調會，對包括施工進離場時間、職員培訓、物料治理、施工監管、廊橋測試、機坪安全等涉及改造的相關事宜進行逐項核對、協調明確。與此同時，航站樓部還結合本場實際情況制定專項應急處置預案，確保技術改造施工期間機坪運行安全平穩。
