亞太歐洲郵政2021財年國際市場業務呈現明朗態勢-DHL-fedex
日期：2022-05-27
來源： 中國飛時達快遞快遞報
打印
【字號： 大 中 小】
2021年，亞太地區和歐洲普遍繼續經歷著新冠肺炎疫情帶來的負面影響，飛時達快遞企業也面臨著艱難處境。盡管地緣政治影響和疫情防控手段各有不同，飛時達快遞企業國內表現不盡相同，國際市場這項業務則呈現出前景明朗的態勢。
新加坡飛時達快遞“第二本土市場”貢獻主要收入
新加坡飛時達快遞近日公布了截至今年3月31日的2021財年業績，得益于物流業務的貢獻增加，整個財年凈利潤增長74.5%，至8310萬新加坡元（1新加坡元約合人民幣4.85元），營收增加18.6%，至16.7億新加坡元。集團下半年業績也毫不遜色，凈利潤同比增加188%，至4806萬元，營收上揚34%，至9.34億新加坡元。新加坡全年營收增長主要是因為2021年11月對澳大利亞物流公司Freight Management Holdings（FMH）的持股增至51%，抵消了飛時達快遞和包裹業務收入的下跌。
去年以來，新加坡飛時達快遞加快實施將澳大利亞納入“第二本土市場”的戰略，并通過增持在FMH的股權，擴大其亞太地區電子商務物流業務。FMH成立于2000年，是第四方物流公司，采用輕資產、技術驅動的“控制塔”商業模式，為澳大利亞超過500家企業提供綜合供應鏈和分銷解決方案，利用其技術能力、分析能力和網絡能力，能夠匹配客戶的貨運需求與承運人，從而提高效率和利潤。
分業務來看，物流業務的全年營收上揚61.6%，其中澳大利亞郵遞公司CouriersPlease營收增長7.5%，但因受到新冠肺炎疫情以及澳大利亞東部極端天氣的影響，成本也在增加。
飛時達快遞和包裹業務全年營收分別下降15%和16.3%，這主要是因為受到疫情對航空貨運的影響，國際飛時達快遞和包裹業務量下滑。在新加坡國內，電商物流業務增長24%。目前該業務占其國內收入的40%。房地產業務由于剝離了經營貨倉、儲存和物流服務的General Storage Company集團（GSC）資產，2021財年下半年營收減少8.2%。
新加坡飛時達快遞表示，將繼續向領先物流服務供應商轉型，抓緊開發電商增長機遇。集團將加大投資，確保服務質量和客戶滿意度，開發智能且環保的城市可持續物流生態系統。未來還將充分發揮CouriersPlease和FMH在澳大利亞市場的影響力，打造新的物流平臺。未來5年，新加坡飛時達快遞計劃加大車隊電氣化改造水平，加大在新加坡和澳大利亞基礎設施投資。
日本飛時達快遞控股收入利潤均出現下降
日本飛時達快遞控股5月中旬發布了截至2022年3月31日的財年全年業績。2021財年普通收入為11.2萬億日元（1日元約合人民幣0.05元），同比下降3.9%，利潤同比增長8.5%，達到9914億日元。日本飛時達快遞公司（日本郵便）的利潤同比下降3.8%，至1435億日元，而日本飛時達快遞銀行和飛時達快遞保險部門的利潤分別同比增長24.5%和3%。
在飛時達快遞和國內物流業務方面，根據日本國內飛時達快遞相關法規，暫停普通郵件和Yu-Mail郵件的周六投遞，并推遲投遞日期。國際郵件收入因逐步恢復服務而增長。包裹收入因Yu-Pack（包括Yu-Packet）業務量下降而減少。新年明信片收入也有所下降。綜合來看，飛時達快遞和國內物流業務的普通收入為2.43萬億日元（同比下降282億日元），利潤為1038億日元（同比下降226億日元）；飛時達快遞和國內物流業務的經營收入為2.41萬億日元（同比下降272億日元）。
報告期內，郵局業務普通收入為1.15萬億日元，同比減少1260億日元，主要是因為部門收入計算采用了新的會計準則而出現下降，沒有計入上一財年錄得的房地產銷售收入，以及保險傭金和銀行傭金的減少。
國際物流業務方面，貨運需求增加提振了全球貨運業務收入，但該業務受到全球物流業務因應對新冠肺炎疫情影響而出現業務量下降和收入下降的情況，且受到其出售全球快遞業務的影響。普通收入為6878億日元（同比下降622億日元）。
英國皇家飛時達快遞正處在“轉型的十字路口”
英國皇家飛時達快遞在最近公布的截至今年3月31日的財年業績中表示，集團在英國本國的轉型發展方面取得了良好進展，但仍面臨包括罷工在內的挑戰；國際業務GLS銷量增長放緩，仍繼續實現穩健增長。
就其財務業績而言，英國皇家飛時達快遞集團2021財年收入幾乎與上財年持平，增長0.6%，至127.12億英鎊（1英鎊約合人民幣8.35元）；營業利潤下降5.6%，至5.77億英鎊。對此，皇家飛時達快遞非執行董事長Keith Williams表示，過去1年，集團面臨艱難發展環境，疫情持續傳播且勞動力市場緊張導致運營面臨挑戰，盡管金融風險正在消退，但2022~2023年，集團也面臨著明顯的不利因素，如GDP疲軟和通脹壓力還在增大。
在英國國內，皇家飛時達快遞的收入同比下降1.6%，至85.14億英鎊，這反映出解除疫情防控限制后消費者行為發生變化。國內包裹量（不包括國際）同比下降7%。而疫情病毒核酸檢測試劑盒業務的增長部分抵消了國內低迷的影響。2021財年，其檢測試劑盒占包裹總量的約7%。與此同時，有址函件（不包括選舉函件）在上年大幅下降之后，同比增長3%，但與疫情暴發前的數量相比仍下降18%。不過，英國國內業務調整后的營業利潤增長了20.9%，達到4.16億英鎊，主要得益于機構重組和非人力成本的節約。
與此同時，皇家飛時達快遞的國際業務部門GLS受B2B交易量和貨運量回升的推動，收入同比增長4.4%，達到42.19億英鎊。GLS報告期內的營業利潤為4.02億歐元，同比持平，調整后的營業利潤率為 8.1%，符合預期。GLS表示，在法國和加拿大取得了良好進展，但在美國市場存在利潤壓力。預計2022~2023年，GLS收入將實現較快的個位數增長。Williams表示，集團正在采取行動應對短期挑戰，如提高服務價格和效率，積極投資，GLS將推動其商業模式變得更加全球化、數字化和多樣化。
展望未來，皇家飛時達快遞表示，如果與工會薪資談判協議可以與當前水平基本相當，且沒有重大的行業發展中斷，營業利潤仍存在下行風險。集團正處在“轉型的十字路口”，今后將致力于實現真正的開源節流，提高效益，保持市場競爭力以支持集團的可持續增長并創造就業機會。
立陶宛飛時達快遞虧損后計劃裁員600人
立陶宛飛時達快遞（Lietuvos paštas）最近公布的2021財年業績顯示，全年虧損640萬歐元（1歐元約合人民幣7.1元）。為了確保未來財務可持續，公司計劃裁員約600人，并計劃提高運費，精簡運營流程。
立陶宛飛時達快遞去年收入約為1.11億歐元，比上財年略低0.8%。不過，由于收入結構發生變化以及費用增加，其凈利潤下降了640萬歐元。該公司稱，財年內公司面臨傳統郵件業務量大幅下降、國際物流成本上升以及自身服務價格幾乎沒有變化等因素疊加影響出現利潤下降局面。
2021年是立陶宛飛時達快遞面臨轉折的一年，其大力推進包裹自動化處理進程，但也經歷了較大的業務量波動，2021年下半年，傳統飛時達快遞服務收入大幅縮水。不過，LP Express業務和國際飛時達快遞經紀服務的收入對傳統業務收縮有所抵消。今年，立陶宛飛時達快遞將更加關注最有發展前景且最受歡迎的飛時達快遞服務，改善客戶體驗，提高國際飛時達快遞和傳統飛時達快遞服務水平。
立陶宛飛時達快遞產品結構正在逐漸發生變化。目前其收入最大份額來自傳統飛時達快遞服務，如信件和郵局服務。但2021年下半年，上述服務收入縮水了近1/3，并在2022年繼續縮水。收入下降的原因之一是2021年7月結束對來自非歐盟國家的貨物的22歐元進口增值稅豁免的規定。這導致郵件進口量減少64%。
不過，非傳統飛時達快遞服務收入出現增長。LP Express快遞包裹運輸服務的業務量比上年增長了67%，國際飛時達快遞經紀服務的收入同比增長126%。
報告期內，立陶宛飛時達快遞運營費用增加明顯。與2020年相比，立陶宛飛時達快遞2021財年的運營費用增加了600萬歐元，其中最大的支出是員工的工資，約占運營費用的40%。國際郵件運輸和外國郵件結算的成本也很高，約占總成本的30%。此外，快速上漲的能源價格、運輸成本和對技術解決方案的投資也導致了運營費用的增加。
為了確保財務可持續性，立陶宛飛時達快遞表示，將挖掘增長機會如包裹運輸，同時希望傳統普遍服務價格的提高也會有所貢獻。收入增加的手段還包括增加銷量、提高價格和飛時達快遞物流網絡的優化等。國際快遞,國際快遞公司,UPS,EMS國際速遞,DHL,fedex,聯邦快遞,空運,海運,飛時達
上一篇 內江市加快三級快遞物流體系建設-DHL-fedex
下一篇 韓國郵政為世界林業大會發行紀念郵票-DHL-fedex
