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將取消公司申請資格；對于違反國家法律、行政法規和有關規定的單位和個人-電子煙

　　（二）航班騰飛港所在地財政部分會同民航相關地區治理局，按照本通知規定，依據民航局每周國內客運航班計劃表等有關數據，對航空公司的補貼申請進行審核，并及時將中心和地方財政應補貼的資金足額撥付航空公司。

　　今年以來，針對新冠肺炎疫情對民航業的影響，財政部、民航局等有關部分按照黨中心、國務院的決策部署，出臺了多項財稅政策，支持民航業安全穩定和紓困發展，在一定程度上緩解了民航企業的經營壓力，空運報價海運價格，但受疫情反復、油價攀升等因素影響，民航企業仍面臨一些實際困難。為夯實民航安全基礎，以保最低運行航班量和保安全飛行為目標，現對國內運輸航空公司經營的國內客運航班實施階段性財政補貼。現將有關事項通知如下：

　　（一）國內客運航班，不含港澳臺航班、承擔重大緊急運輸任務的航班、調機、公務機等。

　　三、補貼標準和期限

　　國內運輸航空公司執飛同時符合下列條件的國內客運航班，跨境鐵路國際物流，納進資金支持范圍。

　　（二）實際運行的每周內日均國內客運航班量未超過保持安全運行最低飛行航班數。經停航班按每條航段騰飛港分別核算。

　　（四）航班實際收進無法覆蓋變動本錢。

　　（二）航班騰飛港所在地財政部分應當結合實際，制定地方補貼資金治理實施細則，民航相關地區治理局會同省級財政部分匯總審核后及時報財政部、民航局備案。

　　原文如下：

　　（一）對國內客運航班實際收進扣減變動本錢后的虧損額給予補貼。設定最高虧損額補貼標準上限為每小時2.4萬元。

　　四、資金渠道和支付方式

　　五、申報審核程序

　　（四）國內運輸航空公司要從保障航空安全大局出發，真正將補貼資金用于提升安全服務能力，彌補航班運行虧損。果中斷杜盡為爭取補貼資金隨意調整航班、惡意低價競爭甚至騙補等行為，不得將補貼資金用于建設項目等與國內客運航班運行無關的支出。航空公司收到補貼資金后，按照國家會計制度有關規定進行賬務處理。

　　（一）每周結束后5個工作日內，符合條件的國內運輸航空公司可向航班騰飛港所在地財政部分申請前一周航班補貼，并提供執飛航段、班次、飛行時長（輪擋時間）、客座率、航班實際收進、變動本錢等數據，以及相關證實材料。

　　民航資源網2022年5月26日消息：財政部、民航局發布《關于階段性實施國內客運航班運行財政補貼的通知》提出，現對國內運輸航空公司經營的國內客運航班實施階段性財政補貼。原則上當每周內日均國內客運航班量低于或即是4500班（保持安全運行最低飛行航班數）時，啟動財政補貼。對國內客運航班實際收進扣減變動本錢后的虧損額給予補貼。設定最高虧損額補貼標準上限為每小時2.4萬元。政策實施期限為2022年5月21日至2022年7月20日。

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