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雙方各持50%的股份-東京NRT

Euronav首席執(zhí)行官Hugo De Stoop表示:“對公司來說,國際物流,這是一個重要的里程碑,該計劃能夠為股東帶來持續(xù)盈利增長的可見性。同時,與International Seaways的合作反映了Euronav在傳統(tǒng)原油運輸領(lǐng)域之外的多元化活動方面的運營能力,國際貨運空運價格,并獲得了不錯的資本回報。”
該交易已獲得北方石油公司(North Oil Company,NOC)的批準(zhǔn),這2艘船自2010年以來一直在AL-SHAHEEN油田作業(yè)。據(jù)悉,該公司是卡塔爾石油公司(70%)和法國道達(dá)爾(30%)的合資企業(yè)。目前,這2艘FSO的租約預(yù)計將在2022年第三季度結(jié)束,此后將履行其與NOC在2020年簽署的新合同,該合同將2艘船的服務(wù)期限延長10年,至2032年第三季度。

雙方各持50%的股份-東京NRT



假如不計出售船舶,截至目前,Euronav擁有并運營68艘船舶,其中包括40艘VLCC,24艘蘇伊士型油輪、2艘ULCC和2艘FSO。此外,還有3艘VLCC和3艘蘇伊士油輪正在建造中。


來源:航運界網(wǎng)

此外,Euronav還于日前收購其船隊中2艘浮式儲卸油船(以下簡稱“FSO”)的全部股權(quán)。據(jù)悉,“FSO Asia”號和“FSO Africa”號的收購價格為3億美元。扣除運營資本和債務(wù)調(diào)整,Euronav共支付了約1.4億美元的現(xiàn)金。此前,這2艘船由Euronav與美國油輪上市公司International Seaways合資擁有,雙方各持50%的股份。

航運界網(wǎng)消息,日前,Euronav以1840萬美元的價格出售了2艘船齡較長的蘇伊士型油輪,分別是“Cap Pierre”號(建于2004年)和“Cap Leon”號(建于2003年)。交易完成后,該公司船隊的均勻船齡由11.4年下降為10.7年。
International Seaways總裁兼首席執(zhí)行官Lois K. Zabrocky表示:“與Euronav的長期合作為公司帶來了超過11年的穩(wěn)定現(xiàn)金流。在過往的幾個月里,公司評估了以現(xiàn)金形式開釋合資企業(yè)價值的做法,我們以為,Euronav有能力繼續(xù)以最高標(biāo)準(zhǔn)運營這些船舶”

 


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