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水深要求在18米以上-電子煙

  當天上午9時許,“發展之路”下潛深度達到17.5米,只剩下船頭和船尾露出水面,在廈門引航站高級引航員以及6艘大馬力拖輪的配合下,3艘PSV集體“登船”。12時許,半潛船完全上浮,3艘PSV穩穩“坐”在載貨甲板上。浮裝作業完成后,工作職員將把3艘PSV焊接在“發展之路”半潛船的載貨甲板上,確保運輸過程中不會掉落。

  本次半潛作業在石湖山碼頭前沿進行,水深要求在18米以上,由于石湖山碼頭最新測探深度為14.4米。因此,此次作業需要乘潮進行。此外,根據此次作業的船貨代理方、廈門吉海泓船務代理有限公司總經理賴盛富先容,“發展之路”半潛船全長為215米,載貨甲板長129米,若想一次性裝載3艘長度分別為75米、78米、78米的PSV,只能用斜著裝載,每條PSV的船頭和船尾都有部分會“探”出半潛船甲板。

  6月15日上午,空運報價海運價格,由廈船重工建造的3艘專門服務石油開采的平臺供給船(PSV)在石湖山碼頭順利裝上半潛船“發展之路”的載貨甲板,國際貨運空運價格,將運往阿聯酋迪拜港。這是廈門港開展半潛裝卸業務以來,難度最高的一次。

  所謂半潛作業,是指半潛船通過調整自身壓載水,將裝貨甲板潛進水中,使特定貨物(如無動力的船舶、平臺或者無法遠洋航行的船舶)由裝貨甲板托起或借助浮力卸載。

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