啊好痛嗯轻一点老板_欧美日韩色视频在线观看_黄蓉乱小说录目伦_欧美一级α片毛片免费观看

QQ在線咨詢

“兩橫”是指保障通航發展的“兩大支撐體系”-上海空運

　　按照近期發布的通航發展專項規劃，“十四五”時期，立足“定支點、找定位、明方位、顯作為”的工作總原則，通用航空發展將重點聚焦“五縱兩橫”推進工作。其中，“五縱”是指通航發展的“五大重點領域”，包括公益服務、新興消費、短途運輸、無人機應用、傳統作業等五個方面，鐵路運輸上海空運，以實現愿景為牽引，在規章制修、政策支持、制度保障三方面加大推動力度。“兩橫”是指保障通航發展的“兩大支撐體系”，包括要素保障和治理體系，一方面，堅持全局性思維，推動空域、機場、飛行服務保障、人才、科技、航空文化等要素保障水平提升；另一方面，堅持系統化思維，以行業、政府、社會多元共治為導向，推進法規體系、治理手段優化，深化治理改革，協同構建現代化通用航空治理體系，充分發揮通用航空支撐多領域民航強國建設、服務經濟社會發展、滿足國防需求的重要作用。

　　“十三五”期間，通用航空發展成績明顯，但仍存在一些關鍵題目亟待解決：一是市場培育不夠充分，新興消費市場需求開釋低于預期；二是通用機場數目偏少，低空飛行服務保障不完善；三是低空空域治理改革進程低于預期，關鍵資源供給不足；四是協同共治和行業治理效能不高，海運報價國際快遞，新生通航企業普遍規模較小，安全基礎比較薄弱，不安全事件時有發生；五是無人機等新興業態法規政策體系尚未形成，缺乏穩定的市場化預期。以上題目需在“十四五”期間重點關注和著力解決。

　　民航局運輸司司長梁楠回應：“十三五”期間，民航局按照“一二三三四”總體工作思路，明確“放管結合、以放為主、分類治理”監治理念，推動通航發展實現“兩個轉變”，就是從部分行為轉變為政府行為，從行業行為轉變為社會行為，會同相關單位充分調動地方政府、社會各方積極性，協力促進通用航空“飛起來、熱起來”。全行業完成飛行作業458.8萬小時，年均增長5.2％，傳統通航運營企業、運營航空器分別達到523家、2892架；無人機產業快速發展，經營性企業、注冊無人機、駕駛員數目分別達到1.1萬家、51.7萬架和8.9萬人。

　　民航資源網2022年6月17日消息：民航局于2022年6月17日下午舉行新聞發布會，會上有記者提問，“十三五”期間，通航整體發展情況如何，目前發展面臨的最大困難或者題目有哪些？未來發展的思路和重點是什么？

上一篇  提供基于無人機的物流運輸完整解決方案-DHL快遞
下一篇   2002年11月至2008年6月任國航飛行總隊總隊長、黨委副書記 2004年9月至2006年10月任國航總裁助理 2006年10月至2010年12月任國航副總裁、黨委委員、常委 2010年12月至2

更多  >>