資本持續加持 中國物流機器人加速全球布局-法蘭克福FRA空運
6月1日，無人產業車輛制造商「未來機器人」完成超8000萬美元C+輪融資，由美團和五源Capital領投。
中國倉儲物流機器人行業正在加速全球化布局的步伐。無論是三月的Modex，年中在歐洲舉辦的SITL和LogiMAT，以及正在韓國進行的KoreaMAT等大型行業展會，都吸引了大量的中國倉儲物流機器人企業參展和發布新品。海柔創新還已在北美、歐洲、東南亞和日韓、澳洲、及港臺等國家和地區布局了分支機構，其全球項目總數已超500個，服務30多個國家和地區的客戶。
【2022年6月14日】一天前剛官宣獲得過億美金D+輪融資的箱式倉儲物流機器人公司海柔創新（HAI ROBOTICS）公布與總部位于美國亞特蘭大的供給鏈集成商Zion Solutions Group（Zion）達成戰略伙伴。在物料搬運領域擁有超過90年經驗的Zion將可以運用海柔創新的全線產品，海運報價國際快遞，共同為北美客戶提供“非凡的”的貨到人（G2P）解決方案。
6月8日，智能物流及治理系統提供商「藍海機器人」連續完成數千萬A輪和A+輪融資，由高瓴創投領投。
同月，致力于制造行走機器人，國際貨運空運價格，發明了具有移動性和操縱能力的類人機器人Digit的「Agility Robotics」完成1.5億美元的B輪融資。
“在大促預備階段，ACR系統可以根據商家的歷史訂單和促銷計劃，科學規劃存儲區域，猜測訂單處理規模，為更高效的訂單處理做好預備。在發貨高峰期，ACR系統則‘軟硬兼施’，依據軟件算法合并相同產品的訂單任務，優化機器人硬件的行走路徑，讓機器人減少重復搬箱，使訂單處理速度進步3-4倍，” 劉敬濤表示。
自動化已成“趨勢” 緩解供給鏈壓力
另外，由于老齡化、用工荒等題目席卷全球，中國經濟又因散發疫情導致停工停產，各行各業在物流端對自動、無人化的需求反而持續上漲。海柔創新創始人、CEO陳宇奇也夸大公司的技術和產品對社會的重要意義就包括“彌補勞動力的短缺和應對人口老齡化帶來的挑戰。”
6月13日，柔性機器人末端執行器研發商「柔觸機器人」公布完成數千萬元Pre-A輪融資。
物流機器人緣何逆勢而上
每年的618、雙11等節日大促期間，倉庫對于發貨效率和存儲密度提升的需求則更為迫切。
5月，機器人公司「GreyOrange」公布籌集了1.1億美元的新融資。
今年4月底，「未來機器人」獲得5億元人民幣C+輪股權融資。同期，「捷象靈越」也公布獲得pre-A輪的融資。
《人民日報》6月14日在題為《大促來臨，倉儲自動化緩解供給鏈壓力》的英文報道中稱，隨著以自動駕駛為代表的人工智能發展，自動化正在供給鏈，特別是倉儲環節加大應用。“在中國，自動化的應用已成為趨勢，它能優化流程、提升效率、降低人工出錯率的同時避免病毒傳播危險。”
這是海柔創新繼今年三月在美國亞特蘭大國際物流展覽會（Modex 2022）上與兩家當地倉儲物流自動化行業伙伴Tompkins Robotics和Storage Solutions達成戰略合作后，深耕北美市場的又一重大進展。
此外，電商的迅猛發展也成為了重要推力。個性化消費使得倉庫物料種類、數目在不中斷增加，倉庫治理作業變得十分復雜和多樣化，消費者對發貨時效要求越來越高，傳統人工作業模式將會嚴重影響效倉庫運營效率，倉儲機器人的應用逐漸進進市場爆發期。
Zion執行副總裁、聯合創始人Drew Eubank表示，“在幾乎所有的細分市場，越來越多消費者總是希看訂單處理的速度再快一些，因此尋找高密度、高吞吐量、高柔性的軟硬件機器人解決方案就很關鍵。海柔創新的系統可以在更短的時間內同時做到這些，這在市場上是相較其他同類產品的重要上風。我們期待與海柔創新的團隊一起用非凡的方案解決客戶的挑戰。”
海柔創新本周公布的過億美金D+輪融資，是其12個月內獲得的第三輪融資。
海柔創新美國公司營銷副總裁Brian Reinhart表示，“企業文化契合度是海柔創新尋找合作伙伴的第一考慮。Zion與我們有共同的目標、追求與重心。Zion已經證實了自己擁有為市場打造和落地世界級自動化解決方案的能力，海柔創新非常期待可以加進這一進程。”
在這樣的背景下，物流機器人行業成為少數依然呈現上升勢頭的行業，受到資本持續加持也就不足為奇。
報道援引海柔創新副總裁劉敬濤表示，公司的倉儲物流自動化ACR（箱式倉儲機器人）系統為618這樣的大促匹配了針對性的方案，幫助企業應對大促高峰流量。
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