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以數量計占比為95%-法蘭克福FRA空運

  從造船國來看,克拉克森研究記錄中國和韓國接獲了主要的替換燃料船舶訂單,以修正總噸計占比分別達到40%和56%。

  截至2022 年5 月底,克拉克森研究記錄全球船廠手持訂單3,536 艘合計9,853萬修正總噸,較2022 年初手持訂單水平上升4%,較2021 年初上升26%;其中,中國船廠手持訂單1,750 艘合4,158 萬修正總噸,以修正總噸計較2022 年初水平上升6%,較2021 年初上升44%。

  全球替換燃料船舶簽單綜述(1-5月)

  2022 年1-5 月,克拉克森研究記錄全球共簽訂184 艘替換燃料船舶建造訂單,合995 萬修正總噸,以修正總噸計占同期新造船訂單總量的61%,跨境鐵路國際物流,遠高于2021 年33%的占比。

  2022 年1-5 月,克拉克森研究記錄全球船廠共交付新造船541 艘合1,092 萬修正總噸,以修正總噸計年化同比下降21%;其中,中國船廠交付285 艘船合481 萬修正總噸,年化同比下降16%。

  2022 年1-5 月,跨境鐵路國際物流,克拉克森研究記錄全球船廠累計新簽造船訂單488 艘合1,625 萬修正總噸,以修正總噸計年化同比下降24%。其中,中國船廠累計接獲247 艘新造船訂單,合716 萬修正總噸(占全球44%),以修正總噸計年化同比下降31%。

  從船型來看,散貨船、油輪、集裝箱船、氣體船的替換燃料簽單占比以數目計分別為2%、2%、37%、39%;從替換燃料類型來看,LNG為當前主流替換燃料,以數目計占比為95%,此外,甲醇、LPG、乙烷和生物燃料占比為3%、1%、1%和1%。

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