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就無法實現世界凈零排放目標-德國海運


在整個峰會的討論中，與會者夸大了迫切需要一種基于市場的措施，通過排放碳價來幫助航運脫碳。2021年，包括ICS在內全球航運業團體向聯合國國際海事組織（IMO）遞交了一份提案，將圍繞全球MBM的談判提前數年。現在，鐵路運輸上海空運，航運價值鏈的代表們已經加倍關注緊急制定這項措施，將其視為實現該行業雄心勃勃的脫碳目標的關鍵。
與會者討論了航運和能源部分面臨的關鍵脫碳題目，并就解決這些題目的可行路線圖達成一致。由ICS舉辦的此次峰會集中探討了數項將加速航運業向綠色燃料和技術過渡的緊急行動。

國際航運公會牽頭成立國際工作組建設清潔能源海洋關鍵

2022年06月25日 12時 航運界網

 

·參加主題為“塑造航運的未來”的峰會與會者迫切呼吁采取全球市場化措施來推進脫碳，并需要分享跨部分的最佳實踐，跨境鐵路國際物流，以在2030年前實現零排放船舶下水。
清潔能源部長級會議秘書處負責人Dan Dorner以為：“我們深刻意識到，航運是全球貿易和能源使用的核心，因此假如沒有該部分參與清潔能源轉型，就無法實現世界凈零排放目標。跨部分和政府合作對于創建必要的基礎設施和技術至關重要，我們需要在未來幾十年景功實現能源轉型。清潔能源海洋關鍵倡議將所有主要利益相關者聚集在一起，以實現海洋部分的轉型，我們非常歡迎該提議。”

就無法實現世界凈零排放目標-德國<a href=http://m.k6s.com.cn target=_blank class=infotextkey>海運</a>




查看2022年“塑造航運業未來”全球航運天氣峰會倡議請點擊【此處】
·成立全球清潔能源海洋關鍵的工作組最早可在今年9月由來自主要國家政府的 29 位能源部長組成的清潔能源部長級會議上啟動。


來源：航運界網





在6月21日舉行的由國際航運公會（ICS）舉辦的全球航運天氣峰會上，與會的100多位首席執行官和各國政府代表一致同意在倫敦建立一個國際跨部分合作平臺，以幫助航運業實現脫碳。
國際港口協會（IAPH）董事總經理Patrick Verhoeven說：“全球港口群有責任為海上運輸提供加油關鍵，同時也有很大的機會促進綠色燃料的貿易。沒有一個行業可以獨立實現世界脫碳目標。此次倡議將我們團結在一起共創平臺，對于實現這些目標至關重要。”
會議與還同意迅速優先考慮創新低碳和零碳燃料和技術的研發。在沒有IMO牽頭的情況下，行業領袖們決定推動研發行業的領導者致力于采取單邊方法來推進這一舉措并探索其他形式的合作同盟。據估計，航運需要全球全部可再生能源生產能力，才能提供到2050年航運脫碳所需的綠色燃料數目，預計航運也將在同一時期運載超過一半的全球貿易綠色燃料。

ICS秘書長Guy Platten表示：“COP26夸大了航運脫碳的關鍵障礙是未來燃料的困難。能源生產商不會在沒有承購商的情況下進行投資。但是，假如船東無法確定燃料供給，他們也不知道需要在哪里進行投資。 題目的解決方需要多部分的寫作。假如我們要打破目前的僵局，我們需要與能源生產商和整個航運價值鏈加強合作。本次峰會表明，假如業界和政府都擁有真正的雄心壯志，便可以加速合作和開發切實可行的解決方案。隨著燃料生產和運輸價值鏈中的利益相關者共同努力消除瓶頸并降低綠色投資的風險，我們可以通過貿易規模擴大和綠色燃料的廣泛部署來推動航運業的快速轉型。”
此次“塑造航運未來”峰會是自往年11月聯合國第26屆天氣變化大會(COP26)之后召開的最大規模的行業領袖會議，以討論航運業的脫碳議程。參會的各航運和相關企業的首席執行官和政府官員同意開發一個公共/私人跨部分平臺，以推動航運和全球運輸清潔燃料的發展。與會者們普遍以為，價值鏈的不同部分擁有寶貴的信息，將這些信息匯集在一起將有助于確定途徑和制定最佳實踐，以確保航運業到2050年實現凈零碳排放。參加此次峰會的代表包括能源公司、船東、港口、金融公司和技術供給商公司等，以及金融機構和部分國家的能源部長。

·6月21日在倫敦舉行的全球航運天氣峰會決定創建清潔能源海洋關鍵(Clean Energy Marine Hubs)，以解決航運業未來面臨的燃料困難。
與會者同意推進擬議的“清潔能源海洋關鍵”倡議(CEMH)，以協調和加進港口、航運公司和能源公司的脫碳工作。這項開創性的倡議最早將于今年9月在即將舉行的由來自29個國家的能源部長組成的清潔能源部長級會議上啟動。這一全球關鍵將發展更強大的跨部分合作，將能源部分與海事價值鏈聯系起來，使政策制定者和行業利益相關者能夠快速解鎖清潔能源部署。

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