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航運公司H-Line Shipping的海員威脅罷工fedex聯邦快遞DHL

物流  2022-07-13 

　　韓國液化天然氣和干散貨航運公司H-Line shipping的海員要求提高工資和福利。

　　H-Line Shipping包括現已倒閉的韓進海運的長期液化天然氣和干散貨航運投資組合，2014年被私募股權投資者Hahn & Company收購，兩年后韓進海運倒閉。

　　7月11日，海員們在韓國海員工會總聯盟的支持下，在首爾韓公司總部外舉行了集會。爭論的焦點是H-Line航運公司管理層今年6月決定不推翻在2020年新冠肺炎疫情最嚴重時實施的工資凍結。

　　H-Line海運海員工會委員長權基興舉著“海員們不能再讓步”的標語表示:“在過去的2年里，雖然做出了凍結工資的讓步，但6月份，資方推翻了我們已經達成的協議，稱沒有明確的理由就不能大幅提高工資。”

　　Kwon表示，盡管液化天然氣和干散貨部分的租船費率已經恢復，因此談判破裂，但管理層沒有提供其決定的任何邏輯。

　　他還表示:“8年來，我們在降低成本的情況下，實現了安全運營，為了追求企業利潤，夜以繼日地駕駛和維護船只。”

　　Kwon指出，H-Line保持了盈利，2021年凈利潤實際上同比增長了28%，達到1.168億美元。

　　他說:“我們需要像過去一樣最好地對待海員，并通過增加陸上組織來加強船舶管理支持人員。我們需要大規模的投資來進行業務轉型，而不是降低成本。

　　“如果公司拒絕這樣做，堅持以現在的恥辱為基礎的管理，船員們就會采取罷工行動。”

　　自今年6月以來，由于通脹壓力迫使工人和雇員要求加薪，韓國發生了多起勞工行動或罷工威脅。今年6月，兩萬多名卡車司機舉行罷工，導致物流混亂，直到雙方做出讓步后才結束。

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