包括移動設備、維護服務、硬件、集成服務四大類-上海空運

　　成都雙流空客專班成員李蔚然表示，空客擁有全球領先的飛機拆解工藝，目前可以實現飛機重量90%以上的回收再利用，終極通過填埋處理的廢棄物將不超過5%。這在國內是一個高技術新興產業。

　　據悉，成都雙流已聚集航空維修企業20家，2021年產值超過70億元，占全國12%，排名全國第四。從維修能力看，雙流區航空維修企業已具備機體維修、動力裝置維修、部附件維修、客改貨等維修能力，基本涵蓋航空維修產業主要環節，其中機體維修和發動機維修業務能力全國領先。雙流區域內的Ameco成都分公司、川維、四川國際等維修企業能力突出、設施完善，已建成6座維修機庫、1座噴漆機庫，發動機試車臺具備CFM56和LEAP-1A發動機試車能力，具備承接項目整機維修、發動機維修、部附件維護維修、掛簽及客改貨等能力；中國商飛國產民機維修基地也于往年正式投用。

　　“我們擁有西部地區最大跨度的維修機庫，長99米、寬91米。”項目工藝總工程師唐文婷告訴記者，這個維修機庫適用于空客A380機型。這里不僅可以做維修，也可以做客改貨，補齊了航空產業鏈末真個空缺。

　　此外，技術規范也很“講究”。“以項目所在地的土壤為例，這是一種弱膨脹土。也就是黃泥巴，泡水就會膨脹，承載力不足。”該負責人說，按照規范機坪沉降標準不超過10毫米。時間短，任務重，要在弱膨脹土上建設機坪，空運報價海運價格，非常具有挑戰性。

　　“項目還有一個特點，就是綠色低碳。”該負責人表示，項目投運后將為退役飛機提供綠色回收和循環利用服務。那么，其在設計過程中也要體現其綠色發展理念。除了建筑材料采用可回收環保材料，項目還與未來嫁接，在屋頂預留空間，當未來技術可行時，屋面將安裝更高效的太陽能發電設施，實現清潔能源的高效利用。此外，在水循環利用方面，項目還能收集雨水以及其他廢水，處理并進行二次利用。

　　根據空客2021年公布的合格供給商目錄，空客總計有3186家供給商，分布在49個國家，主要集中于法國、德國、美國、英國、西班牙五個國家(占供給商數目的81%)。其中，中國合格供給商數目107家。

　　項目擬用地面積919畝，總建筑面積45000平方米，鐵路運輸上海空運，包括2個維修機庫、2個航材庫房、辦公樓以及配套附屬建筑。一期規劃建設同時停放75架飛機的專用停機位，后續將拓展至同時停放125架飛機的能力。

　　專家：空客在成都建“根據地” 良性產業生態穩步構建

　　未來，該項目將聚焦飛機的“全生命周期”，建設“四中心一平臺”，實現飛機重量90%以上的回收，并通過全球二手航材交易市場實現再次利用。

　　中國西部最大跨度的機庫填補產業鏈末端空缺

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