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大多數事故(23起)涉及散貨船和油輪-ups快遞

  ReCAAPISC 執行董事Krishnaswamy Natarajan 解釋說,事故的數目應該從新加坡海峽的貿易量來看,跨境鐵路國際物流,該區域天天有約1,000艘船只通過。

  ReCAAP信息共享中心(ISC)在周三(7月20日)發布的半年報告中表示,從2022年1月到2022年6月,空運報價海運價格,亞洲水域共發生42起武裝搶劫事件,比2021年同期報告的38起事件增加了11%。其中有27起(64%)發生在新加坡海峽。

  在新加坡海峽發生的27起事件中,有19起發生在靠近印度尼西亞巴淡島和民丹島的東行航道。大多數事故(23起)涉及散貨船和油輪,3起涉及拖船和駁船,1起涉及拖曳石油鉆井平臺的海上供給船。據報道,其中9起事件中,有肇事者攜帶武器,但只有1起報告稱船員遭到人身攻擊,1名海員被推倒在地并被綁在機艙內。

  ReCAAP夸大了航運業在警惕海盜攻擊和報告事件方面的作用。“航運業是我們打擊海盜和武裝搶劫的主要合作伙伴之一。正是通過船員的警惕,并在事故和事態緩解方面采用最佳治理做法,才保證了我們的密封水域的安全,使海上貿易和貿易順利進行。”Natarajan說。

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