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近日由中國主導的兩項極地船舶領域國際標準正式發布-德國海運

  隨著人類對極地的不中斷探索與開發,全球極地船舶建造產業得到了空前的發展。“船用電伴熱鋼質門”主要通過在門框四周設置發熱電纜來加熱門框,鐵路運輸上海空運,以保證鋼質門在極冷環境下能正常使用,作為極地船舶必備的安全設施之一,直接關乎船員人身安全和船舶的正常運營,是極地船舶至關重要的舾裝設備。

  據悉,近日由中國主導的兩項極地船舶領域國際標準正式發布,標志著中國實現了極地領域國際標準“零”的突破,有效提升了中國在極地船舶領域的市場影響力和國際話語權。

  廣船國際有關負責人表示,該標準全面考慮技術風險及質量保障等要素,而主導標準的成功發布,充分展示了廣船國際在極地船舶建造領域的強大技術實力和豐富實踐經驗。據悉,至今廣船國際主導及參與編制的國際標準已有7項,其中4項已成功發布,推動船舶行業“中國智造”和“中國創造”走向國際。

  其中,《船用電伴熱鋼質門設計與試驗要求》規范了船用電伴熱鋼質門的設計與試驗要求,海運費,是中國船舶團體旗下廣船國際首次作為第一主導單位參與國際標準編制。

  《船用電伴熱鋼質門設計與試驗要求》的發布,充分展示了中國在極地船舶建造領域的強大技術實力。廣船國際參與編制的《船舶與海上技術船用電伴熱鋼質小艙口蓋的設計與試驗要求》也正式發布。該標準的發布,為低溫環境航行船舶用電伴熱鋼質小艙口蓋的設計和試驗提供了同一的技術依據。

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