該公司已經證明了這一概念的可行性-航運

該公司下一階段可能會關注諸如近海碼頭的定位、太平洋等其他海域的能源潛力以及天氣變化對航線的影響等題目。

來源：IBI國際游艇行業逐日資訊

據Drift Energy公司表示，人工智能公司Faculty發現，在彭贊斯運營的能源游艇船隊可以達到72.5%的負荷系數（一段時間內產生的電量與總潛能的比值）。相比之下，英國陸上風力發電廠和海上風力發電廠的負荷系數分別為26.5%和39.9%。
Ben Medland在采訪中告訴IBI：“我們是設計這種能源游艇的先驅，我們的秘密武器是利用數據找到最佳天氣條件，在海上航行時為船艇安排航線。這種航線算法是我司運營中至關重要的一部分，通過使綠色能源變得可移動，賦予其凌駕于其他可再生能源種別的獨特上風。”
Faculty公司對北大西洋風速的研究表明，國際物流，在紐約海岸四周的風力發電設施負荷系數可以達到77%，而在大西洋中部的某些地方，負荷系數可以達82%。
“世界上其他地方都沒有見過以這種方式生產出商用綠色氫能源的。我們正在開發世界上第一個移動可再生能源種別。這讓我們公司在能量轉換中扮演重要角色。Drift能源系統是一個靈活有彈性的可擴展海洋平臺。”
Drift Energy公司請Faculty為其開發一種航線算法，可以不中斷優化游艇的航行路線，把游艇利用率保持在最高。

該公司已經證實了這一概念的可行性，現正在計劃推出能夠生產兆瓦級電力的游艇。這涉及到擴大和改進設計，以最大限度地發揮這一獨特級游艇的能源潛力。
Drift Energy公司創始人兼首席執行官Ben Medland補充道：“本月早些時候，我司第一艘這種開創性能源游艇在埃塞克斯布賴特靈西海岸進行了海上試驗，成功地在兩個小時的測試中生產出大約6升綠色氫。試驗非常成功，這艘能源游艇的表現超過了預期，足以生產10倍以上的綠色可再生氫氣。”

Drift Energy是英國一家綠色能源初創公司。該公司上周公布已成功地利用其第一艘專門建造的水翼帆船在海上試驗中生產出綠色氫氣。該公司表示：“我們當下最重要的挑戰之一是經濟脫碳，以及到2050年實現凈零排放。應對這一挑戰的關鍵之一是開發可再生能源。Drift Energy能源游艇通過電解技術利用風能產生綠色氫氣。我們相信這些游艇將為全球能源轉型做出重要貢獻。”

為了產生氫氣，這艘雙體帆船底部的渦輪機在水流中運行，驅動發電機為電池充電，然后將其用于電解過程，將水分解為氫和氧，有效地利用風能產生氫氣。
Ben Medland總結道：“這個一個真正意義上的突破性項目，它創造了一個全新的可再生能源級別——可移動、可擴展、反脆弱。我們很興奮在埃塞克斯布賴特靈西四周水域用一艘水翼船制造出了世界上第一批綠色氫氣。我們的能源游艇讓我們在全球海上的所謂宜居風區產生能源——那里的風力剛恰好——然后把它送到任何需要的地方。我一下子就為我們取得的成就感到無比自豪。Drift Energy往年才成立，在過往的三個月里，我們采購、改裝并成功試驗了全球第一艘可以制造氫氣的水翼艇。”

該公司已經證實了這一概念的可行性-航運

Drift Energy公司的第一艘能源游艇是由位于布賴特靈西的White Formula建造的——這是一家歷經三代的家族企業船廠，擁有超過60年的雙體船制造經驗，曾獲過奧運會金牌。該船廠的治理合伙人Thom White在談到建造第一艘能源游艇時表示：“當Ben Medland找到我，讓我們研究利用帆船在海上生產氫氣時，我一下子就十分感愛好。我的家族祖孫三代都從事帆船和造船事業，屢創奧運金牌和速度帆船紀錄。我們自以為已經見識過了所有，空運報價海運價格，但Drift Energy提出了一個獨特的概念。能夠再次被選中，處在帆船技術發展的前沿，讓我們感到謙卑。這一次我們是在做一件有益于地球的事。這是我們非常關心的。”

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