翱翔隊作為項目的負責團隊,對照線表,一路小跑,高質高效保住每個節點,迎來了提前半月下水的成績。

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歷時11天,完成上建與機艙相連管子的安裝、密性試驗工作。
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歷時11天,完成上建與機艙相連管子的安裝、密性試驗工作。

來源:中船黃埔文沖 

南粵6月,臺風頻繁。受疫情影響,該船主機到貨延時。為了搶回被各因素耽擱的時間,翱翔隊將策劃、分工做實、做細,提前完成機艙的飛輪鏜孔等輔助工作,趕在臺風來前將主機“送” 進艙。還來不及休息,就迎來了吊裝。面對主甲板合攏口與機艙管子繁雜的安裝交叉作業,治理職員深進現場監管,相關職員立足前期建造經驗,穩打穩扎。
在船臺總段搭載期間,由于有其它在建產品,吊機資源緊張。為保障主船體成型這一節點能如期實現,快速脫鉤小組主動作為,發揮戰斗堡壘作用。他們根據節點要求科學策劃,以保證連續吊裝為條件,積極協調各方資源。在各項預備工作落實妥當后,立即打響攻堅戰。

當下,航運市場火熱,跨境鐵路國際物流,按船東需求,在保質保安全的條件下,中船黃埔文沖進一步加快生產速度。
 

在總組階段,翱翔隊以提前上船臺為核心目標。通過認真總結系列船建造過程中的優點與不足,進一步優化施工流程,包括重新優化吊裝、定位、裝焊等各環節標準施工周期。
該船下水之際,除了舵機艙和左右電纜通道,全船工作艙室油漆完工,同時,艙蓋安裝試箱和壓載艙封艙、其余油水艙打磨油漆等工作均已完成,受到船東認可。下水后,國際物流,翱翔隊將主抓電纜敷設報驗、全船拆架、系統移交等工作,繼續保持優質的工作作風,以飛一般的效率向船東交付圓滿的收官之作。
主船體成型攻堅戰告捷
多管齊下,實現較前一船生產周期縮短2日,較線表提前17日上船臺。
提前17日上船臺
憑著高效的執行力,歷時14天完成11個總段連續吊裝任務,圓滿完成主船體成型。

一路小跑 “收官船”提早下水!

2022年07月18日 11時 中船黃埔文沖





與時間賽跑獲勝



7月16日,中國船舶團體旗下黃埔文沖公司為中聯航運股份有限公司批量建造的4艘1930TEU箱船“收官船”(H2422)在船海事業部水平船臺順利下水。

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