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DYNAGAS的6艘液化自然氣運輸船中，5艘的租家與俄羅斯公司相關。3艘149,700立方的姊妹船中，“CLEAN ENERGY”輪和“OB RIVER”輪建于2007年，“AMUR RIVER&rd"/>

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DYNAGAS的6艘液化天然氣運輸船中-蒙特利爾海運


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DYNAGAS的6艘液化自然氣運輸船中，5艘的租家與俄羅斯公司相關。3艘149,700立方的姊妹船中，“CLEAN ENERGY”輪和“OB RIVER”輪建于2007年，“AMUR RIVER”輪建于2008年，都期租給俄羅斯國有自然氣巨頭俄羅斯自然氣產業股份公司（GAZPROM）。據悉，這3艘船舶的租約自4月4日起，處于德國政府的無窮期有效控制之下。
 

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另外2艘建于2013年的155,000萬立方的姊妹船“YENISEI RIVER”輪和“LENA RIVER”輪，則在履行亞馬爾液化自然氣項目（YAMAL LNG）下約11年的長期租船合同。據悉，亞馬爾液化自然氣項目是由俄羅斯最大私人自然氣生產公司諾瓦泰克（NOVATEK）、道達爾、中國石油等的合資項目。
DYNAGAS指出，當前正處于利于公司發展的液化自然氣運輸需求旺盛時期，公司將繼續執行往杠桿化的戰略，進一步提升競爭力。據其先容，當前的美國和歐盟制裁制度并未對該公司及其合作企業的業務、運營或財務狀況產生重大影響，跨境鐵路國際物流，雙方均遵守了適用的美國和歐盟的所有規則和規定，并履行租船合同項下的義務。

 

值得留意的是，該公司對可能發生的情況提出了明確警告，由于制裁正在不中斷變化，無法“保證”終極不會“對其業務、財務狀況或經營成果產生重大影響”。DYNAGAS 表示將繼續密切關注相關進展，包括經濟制裁、貿易限制和其他因素的影響。

航運界網消息，希臘液化自然氣船東DYNAGAS LNG PARTNERS（以下簡稱“DYNAGAS”或該公司）于日前公布2022年第一季度未經審計的財報。
今年一季度，DYNAGAS實現航次收進3326萬美元，同比下降1%；調整后的息稅折舊攤銷前利潤（EBITDA）為2294萬美元，同比下降4%；凈利潤為2388萬美元，與往年同期的1587萬美元相比，增長51%；每股凈利0.57美元，國際貨運空運價格，而往年同期為0.36美元。由于船舶運營費用的增加，調整后的凈利潤為1004萬美元，同比下降5%。其船隊日均TCE約為63,130美元，而往年同期為約62,250美元。單船日均治理本錢約為13,998美元，而往年同期為約12,739美元。

財報顯示，一季度船舶在航率達到100%，DYNAGAS的6艘液化自然氣運輸船均與主要的國際能源公司簽署長期租船合同。最早到期的為“ARCTIC AURORA”輪，預計于2023年第三季度到期；其次為“CLEAN ENERGY”輪，預計于2026年第一季度到期。截至2022年6月27日，這些合同均勻剩余租期約為6.6年，合同累計租金儲備收進達9.8億美元。2022年該公司覆蓋其船舶100%的可用天數，2023年覆蓋其船舶96%的可用天數，2024年的可用天數則為83%。

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