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差異化服務贏得消費者 所謂差異化服務是指針對客戶的不同需求-俄羅斯專線

　　以前，傳統(tǒng)航空公司銷售的機票屬于“一價全包”，除了基本的運輸，票價中包含的其他服務并不是每位旅客都需要的，例如行李托運、餐食和積分等等。現(xiàn)在，有的航空公司將服務拆分成不同的個性化項目，分別定價，旅客購買基礎客票后，再按需選擇購買其它服務。從“一價全包”轉向按需付費，背后是航空業(yè)運營思路的轉變。拆分出來的服務項目必須比之前做的更加精細。例如餐食，可以面對不同的旅客群體，采取差異化的服務策略，提供不同類型的產(chǎn)品。拿日本全日空的機上餐食來說，相比其他航空公司算是特色明顯，主打日料，追求“小而精”，就算經(jīng)濟艙便當，擺盤都特別整潔：開胃菜、主餐、色拉、甜點外加小零食，一應俱全。運氣好的時候，空姐還會端上一杯特制的蔬菜湯。

　　這個說法顛覆了大部分人對亞朵的認知，國際貨運空運價格，但實在正代表著當今很多著名公司背后貿易模式的本質。比如說，特斯拉是電動汽車公司，但它更是清潔能源公司；蘋果是高科技智能設備公司，同時也是數(shù)據(jù)服務生態(tài)公司；拼多多是電商公司，但它更像尋寶主題游戲公司，年齡是航空公司，同時也是航空界的拼多多……

　　但是，航空公司推出服務差異化的時間普遍較短，加上世紀疫情的影響，還沒有足夠時間往培育市場。目前來看，航空公司需要推動的是長期的“差異化服務產(chǎn)品”，而不僅僅是品牌推廣的“網(wǎng)紅行為”。固然疫情以來，國內各大航空公司一直在嘗試，但似乎旅客的體驗并不強烈，究其原因還是在于航空公司經(jīng)營思路的轉變，并非能夠一蹴而就。

　　差異化服務贏得消費者

　　航空公司和酒店同為服務行業(yè)，分屬產(chǎn)業(yè)鏈的上下游，有很多值得互相學習和鑒戒的地方。亞朵的策略是減掉客戶不常用的項目，把客戶需要的服務做到極致。這個和目前航空公司大行其道的“差異化服務”有著異曲同工之處。可以通過打造子品牌的方式，進一步形成差異化的品牌策略，占領消費者的心智。也可以通過品牌的強強聯(lián)合，調性相近的品牌相互引流，拓展各自的朋友圈，打造差異化品牌同盟，形成閉環(huán)，最大限度的挽留消費者。

差異化服務贏得消費者 所謂差異化服務是指針對客戶的不同需求-俄羅斯專線

差異化服務贏得消費者 所謂差異化服務是指針對客戶的不同需求-俄羅斯專線

　　尋找航空業(yè)的亞朵

　　經(jīng)過多年經(jīng)營，亞朵成為國內中高端酒店第一自主品牌。現(xiàn)今，亞朵指數(shù)已經(jīng)與盒馬指數(shù)、星巴克指數(shù)并列成為衡量城市時尚度的指標之一。

差異化服務贏得消費者 所謂差異化服務是指針對客戶的不同需求-俄羅斯專線

　　新冠疫情幾乎改變了所有行業(yè)，航空旅游業(yè)首當其沖。疫情倒逼著航空旅游業(yè)的轉型升級，改變著人們的旅游習慣和方式。目前，似乎國內還缺少像亞朵那樣理念的航空公司，“將服務業(yè)的標準化和個性化融合得恰到好處，用標準化的體系往滿足每一類旅客的個性化需要”。希看不久的將來，國內會出現(xiàn)這樣的航空公司，把自己定位成“第五空間

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