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盡管貨運量下降，漢莎航空貨運收入仍激增

飛時達快遞物流    2022-08-05   

　　盡管貨運量小幅下降，漢莎航空物流部門的收入和營業(yè)利潤在今年第二季度再次增長。

　　該部門包括 Lufthansa Cargo、time:matters、Jettainer 和該公司在 AeroLogic 的股份，其第二季度收入同比增長 45% 至 13 億歐元，而息稅前利潤 (ebit) 也有所增長45% 至 4.75 億歐元。

　　盡管第二季度貨運量同比下降 1% 至 18 億噸公里，而平均載客率下降 13 個百分點至 60.2%。

　　漢莎航空表示：“物流板塊的表現(xiàn)仍然創(chuàng)歷史新高；由于冠狀病毒大流行以及隨之而來的客機機腹容量不足，市場總貨運能力繼續(xù)下降；對貨運能力的需求仍然很高；盡管運營環(huán)境困難，其中包括中國的封鎖和繞俄羅斯領空飛行造成的轉移，但運營穩(wěn)定性仍然保持。”

　　銷量下降反映了整個市場，中國的封鎖、烏克蘭戰(zhàn)爭和通貨膨脹一直在影響需求增長。

　　然而，由于新冠疫情的限制，中國和香港的客運量（因此腹艙容量）仍然受到限制，因此運價仍然很高。

　　IAG Cargo 和法航荷航在本季度的數(shù)量上比漢莎航空更差，因為它們將飛機從亞洲遷出以滿足乘客需求并減少了純貨運航班。

　　IAG 的銷量下降了 5%，而 AF KLM 的銷量同比下降了 17.2%。 IAG 和 AF KLM 的貨運收入在本季度基本持平。

　　漢莎航空的 15 架波音 777F 貨機機隊，其中 4 架由 AeroLogic 運營，與不運營任何貨機的 IAG 和運營 6 架全貨機的 AF KLM 相比，本可以更好地利用中國和香港以外地區(qū)的高運價。貨機。

　　漢莎航空集團整體在今年第二季度實現(xiàn)了 3.93 億歐元的營業(yè)利潤，對全年業(yè)績“樂觀”。

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