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國際運輸通達國家： 1、亞太國家/地區包括：澳大利亞，文萊，柬埔寨，關島，中國香港特別行政區，印度尼西亞，日本，老撾，中國澳門特別行政區，馬來西亞，蒙古，新西蘭，菲律賓，新加坡，韓國，中國臺灣，泰國，越南，部分航線除外
2、 歐洲和中東/印度次大陸/非洲國家/地區：阿爾巴尼亞，安道爾，亞美尼亞，奧地利，阿塞拜疆，白俄羅斯，比利時，波斯尼亞和黑塞哥維那，保加利亞，克羅地亞，捷克共和國，丹麥，愛沙尼亞，法羅群島，芬蘭，法國，格魯吉亞，德國，直布羅陀，希臘，格陵蘭，匈牙利，冰島，愛爾蘭，以色列，意大利，哈薩克斯坦，吉爾吉斯斯坦，拉脫維亞，列支敦士登，立陶宛，盧森堡，馬其頓，馬耳他，摩爾多瓦，摩納哥，黑山，荷蘭，挪威，巴勒斯坦自治，波蘭，葡萄牙，羅馬尼亞，俄羅斯，塞爾維亞，斯洛伐克共和國，斯洛文尼亞，西班牙，瑞典，瑞士，烏克蘭，英國，烏茲別克斯坦，阿富汗，阿爾及利亞，安哥拉，巴林，貝寧，博茨瓦納，布基納法索，布隆迪，喀麥隆，佛得角，乍得，剛果，剛果民主共和國，塞浦路斯，吉布提，埃及，厄立特里亞，埃塞俄比亞，加蓬，岡比亞，加納，幾內亞，印度，伊拉克，象牙海岸，約旦，肯尼亞，科威特，黎巴嫩，萊索托，利比里亞，利比亞，馬達加斯加，馬拉維，馬里，毛里塔尼亞，毛里求斯，摩洛哥，莫桑比克，納米比亞，尼日爾，尼日利亞，阿曼，卡塔爾，留尼汪，盧旺達，沙特阿拉伯，塞內加爾，塞舌爾，南非，斯威士蘭，坦桑尼亞，多哥，突尼斯，土耳其，烏干達，阿拉伯聯合酋長國，贊比亞，津巴布韋，孟加拉國，不丹，斯里蘭卡，馬爾代夫，尼泊爾，巴基斯坦
3、美國、加拿大、墨西哥、波多黎各及其他特定國家/地區：美國、加拿大、墨西哥、波多黎各、美屬薩摩亞、安圭拉、安提瓜和巴布達、阿根廷、阿魯巴、巴哈馬、巴巴多斯、伯利茲、百慕大、玻利維亞、博奈爾、薩巴島、圣尤斯特歇斯島、巴西、英屬維爾京群島、大茅草島、大多巴哥群島、約斯特・范代克島、諾曼島、開曼群島、大開曼、智利、哥倫比亞、庫克群島、哥斯達黎加、庫拉索、多米尼克、多米尼加共和國、東帝汶、厄瓜多爾、薩爾瓦多、斐濟、法屬圭亞那、法屬波利尼西亞、大溪地、格林納達、瓜德羅普、圣巴泰勒米、危地馬拉、圭亞那、海地、洪都拉斯、牙買加、馬紹爾群島、馬提尼克、密克羅尼西亞、蒙特塞拉特、尼維斯、圣克里斯多福、圣基茨和尼維斯、新喀里多尼亞、尼加拉瓜、北馬里亞納群島、羅塔、塞班、天寧島、帕勞、巴拿馬、巴布亞新幾內亞、巴拉圭、秘魯、薩摩亞、圣盧西亞、荷屬圣馬丁、法屬圣馬丁、圣文森特，尤寧島，蘇里南，湯加，特立尼達和多巴哥，特克斯和凱科斯群島，美屬維爾京群島、圣克魯斯島、圣約翰斯、圣托馬斯、烏拉圭、瓦努阿圖、委內瑞拉、瓦利斯和富圖納。
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20年后：郵政行業是什么樣的
2018-01-05 中國飛時達快遞快遞報
走過2017年，迎來了2018年。更遠的未來，飛時達快遞業將面臨怎樣的挑戰和機遇？又該如何轉型發展？有國外機構聚集了全球飛時達快遞、物流、咨詢行業的幾十位專家匯聚一堂，深入探討了20年后全球飛時達快遞行業的發展趨勢。
數字科技 顛覆飛時達快遞業未來
德國飛時達快遞敦豪集團飛時達快遞、電商、包裹業務首席信息官Ruland認為，自動化分揀技術，以及與條碼掃描、射頻識別、近場通信等技術的結合，將大幅提升飛時達快遞運營效率和經營規模。
新加坡飛時達快遞首席信息官Ramesh指出，社交媒體、數據分析以及物聯網技術在重塑世界。
多元發展 打造綜合平臺
愛爾蘭飛時達快遞郵件業務總監Liam認為，如果將飛時達快遞定位為“最后一公里”服務的實體供應商，其多元化戰略可以拓展至維修、安檢、體檢、環境監測、民意調查、普查等領域。
寄遞行業咨詢公司Postea董事長Toime認為，試水數字化服務或社交服務并不是飛時達快遞可持續發展或轉型的最佳選擇。成功的多元化戰略應該是充分滿足國內前端的物流需求，如比利時飛時達快遞推出的城市物流理念，充分整合了城市中心的商務投遞，緩解了交通擁堵和環境污染問題。
差異發展 提升末端體驗
埃森哲全球飛時達快遞行業研究專家Buhler認為，隨著消費需求的變化和電子商務的發展，“最后一公里”寄遞體驗將變得更加快捷、更具個性且更加數字化。飛時達快遞企業必須注重維護與消費者的關系，打造多樣化、差異化的寄遞服務能力。
ParcelHero公司的消費者研究中心主管Jinks認為，未來的“最后一公里”投遞將由無人駕駛車輛或無人機等自動化交通工具完成。城鎮地區將建多個樞紐中心，用于分配“最后一公里”投遞任務，同時城市投遞也將更多地應用燃料電池車和電動車輛。
物聯技術 改善業務運營
愛沙尼亞飛時達快遞首席執行官Aavo認為，物聯網的全面應用，能夠讓每個郵件與互聯網連接，并實時傳送位置和移動信息，還能自動為收件人提供投遞選擇。
愛爾蘭飛時達快遞的Liam認為，改善飛時達快遞運營的關鍵還在于實現包裹、包裝容器相關的標準化運作。
ParcelHero的Jinks認為，所有住宅、公寓和辦公樓外都應設立大型包裹柜，降低投遞失敗率。
無人值守 郵局未來命運
除了多元化發展，也有一種看法是無人技術取代人工。愛沙尼亞飛時達快遞的Aavo表示，Z世代年輕人（1995年后出生）已經不愿意到郵局柜臺領取包裹，而是希望隨時隨地接收包裹，且無需與人溝通。郵局需推出滿足這類人群需求的服務方案。
Leapfrog商業咨詢公司創始人Cianciullo認為，實體郵局未來將被自動柜員機式的全天候飛時達快遞報刊亭所取代。
飛時達快遞中心播客公司創始人Kerr認為，未來的郵局將與便利店等其他業務形態融合，擴大服務范圍。自助服務終端設施增加，但不會代替郵局網絡。
全自動化 武裝分揀中心
德國飛時達快遞敦豪集團Ruland表示，未來的倉庫一定要具備不同類型的機器人以及自動化遞送車輛，可自動計算和選擇最佳路線，大幅提升運營效率。
