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新加坡航運公司Jaldhi Overseas向揚子江船業(yè)集團(tuán)旗下?lián)P子三井造船(Yangzi-Mitsui Shipbuilding)下單訂造4艘66000載重噸(DWT)散貨船-德國海運

近日,新加坡航運公司Jaldhi Overseas向揚子江船業(yè)團(tuán)體旗下?lián)P子三井造船(Yangzi-Mitsui Shipbuilding)下單訂造4艘66000載重噸(DWT)散貨船。  

新加坡航運公司Jaldhi Overseas向揚子江船業(yè)團(tuán)體旗下?lián)P子三井造船(Yangzi-Mitsui Shipbuilding)下單訂造4艘66000載重噸(DWT)散貨船-德國<a href=http://m.k6s.com.cn target=_blank class=infotextkey>海運</a>


圖源:tradewinds   Jaldhi Overseas董事長兼首席執(zhí)行官Suresh Kumar證實了該訂單:“此前,Jaldhi Overseas旗下船隊的船舶只在日本造船企業(yè)下單訂造,此次建造的4艘散貨船是第一次在中國造船企業(yè)建造。”   據(jù)Suresh Kumar先容,Jaldhi Overseas成立于2004年,是印度Bothra Group的子公司,旗下船隊共計25艘,該公司主要生產(chǎn)運營64000載重噸至86000載重噸之間的散裝船,以及少部分好看角型(capesize)散裝船,鐵路運輸上海空運,此次建造的4艘散貨船是Jaldhi Overseas船隊更新和擴(kuò)充計劃的一部分。   此次建造的4艘散貨船計劃于2024年下半年至2025年上半年交付,均采用三井造船的“Neo 66BC”設(shè)計,即三井造船“Neo系列(66型)”環(huán)保型低油耗船中的寬體淺吃水船型。據(jù)了解,該設(shè)計是三井造船在2020年與揚子三井造船簽訂協(xié)議,向揚子三井造船提供設(shè)計圖紙,并在揚子三井造船建造相關(guān)船舶時收取許可費用。  

新加坡航運公司Jaldhi Overseas向揚子江船業(yè)團(tuán)體旗下?lián)P子三井造船(Yangzi-Mitsui Shipbuilding)下單訂造4艘66000載重噸(DWT)散貨船-德國海運

這家航運公司首次在中國造船企業(yè)下單了

2022年09月23日 10時 航運界網(wǎng)

圖源:揚子三井造船   眾所周知,揚子三井造船由揚子江船業(yè)團(tuán)體與日本三井造船和三井物產(chǎn)合資成立合資成立,注冊資本為9990萬美元,總投資約20億元,在2019年10月正式開業(yè)投產(chǎn)。自成立以來,揚子三井造船著力設(shè)計研發(fā)、品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)和本錢管控,大力實施國際化經(jīng)營戰(zhàn)略,從2020年交付船舶7艘,2021年交付船舶11艘,到2022年計劃交付船舶15艘。   加上此次訂單,鐵路運輸上海空運,揚子三井造船目前手持訂單共計39艘,除了往年6月接獲德國船東的3艘40000立方米雙燃料LPG/液氨運輸船訂單和今年接獲挪威船東的2艘36000立方米雙燃料液化乙烯(LEG)運輸船訂單,其余30艘均為散貨船,生產(chǎn)任務(wù)已滿負(fù)荷排至2025年。
來源:航運界網(wǎng)

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新加坡航運公司Jaldhi Overseas向揚子江船業(yè)團(tuán)體旗下?lián)P子三井造船(Yangzi-Mitsui Shipbuilding)下單訂造4艘66000載重噸(DWT)散貨船-德國海運

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