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鐵路杭州西站是“軌道上長三角”重要節點工程-美西海派

　　949">杭州機場9272">軌道快線西起苕溪站，東至靖江站，全長59公里，設車站15座，線路串聯城西科創和城東智造兩大走廊，連接杭州西站、杭州東站、蕭山國際機場三大交通關鍵。

　　鐵路杭州西站

　　杭州機場軌道快線

　　湖杭鐵路

　　鐵路杭州西站是“軌道上長三角”重要節點工程，是杭州云城建設的先導性工程，將助力云城打造“現代綜合交通關鍵、杭州新地標、城西CBD和高端人才集聚地”，建設城市新中心。

　　新建航站樓面積72萬平方米，是現有T1/T2/T3三座航站樓面積總和的近2倍，設計年旅客吞吐能力5000萬人次；新建陸側交通中心實現空公鐵零換乘，已引進三條地鐵線路（1號線、7號線、19號線），將引進多條高鐵線路（杭臺、杭甬、杭長等），是全國換乘最便捷的機場綜合交通關鍵之一。

　　湖杭鐵路在桐廬站與杭溫鐵路銜接，形成國家高速鐵路網主骨架商合杭、寧杭高鐵的南延通道，與杭黃、滬蘇湖等鐵路項目共同形成滬昆通道南昌以東段重要的輔助通道，是長三角城際鐵路網的組成部分。

　　民航資源網2022年9月21日消息：據杭州發布，明日，杭州西站、蕭山國際機場三期、湖杭鐵路、機場軌道快線（19號線）等“兩點兩線”重大項目將正式投運。

　　杭州蕭山國際機場三期

　　湖杭鐵路北起湖州市，途經德清縣、余杭區、西湖區、富陽區，南至桐廬縣，正線全長137.8公里，設計時速350公里，海運費，共設湖州（接軌站）、德清、杭州西、富陽西、桐廬東、桐廬（接軌站）等6個車站，其中新建杭州西、富陽西、桐廬東等3個車站。

　　鐵路杭州西站將高鐵、地鐵、城市服務配套融于一體，實現“站在城中，站中有城”。站房綜合體面積約58萬平方米，其中鐵路客運部分20萬平方米、地鐵7萬平方米、城市服務配套31萬平方米，設計年旅客發送量可達5000萬人以上。

　　項目建成后，杭州機場終端年旅客吞吐能力將躍升至9000萬人次，貨郵吞吐能力將達360萬噸，國際貨運空運價格，成為浙江省“四型機場”建設標桿和華東地區僅次于浦東機場的第二大航空關鍵，進一步奠定杭州機場作為長三角世界級機場群核心機場之一的地位。

　　項目建成通車實現以未來科技城為主的城西區域與中心城、城東區域的快速出行，對于緩解主城區交通擁堵壓力、拉近區域組團時空間隔、推動區域經濟發展具有重要作用。隨著項目正式投運，標志著杭州地鐵三期圓滿收官。

　　杭州蕭山國際機場三期工程主要建設內收留包括新建T4航站樓及陸側交通中心，新建建筑面積150萬平方米，是浙江迄今以來最大的機場建設項目。

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