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以及國際海事組織(IMO)環保新規等多重因素影響-試劑空運

  9月初,招商產業海門基地與德他馬林(Deltamarin)聯合開發的175000立方米和180000立方米兩型LNG運輸船獲得中國船級社(CCS)、英國勞氏船級社(LR)、美國船級社(ABS)、挪威船級社(DNV)和法國船級社(BV)五大船級社的AIP(Approval In Principle)認證。   同樣在9月,揚子江船業團體已正式獲得GTT公司MARK Ⅲ型薄膜圍護系統專利合作資質認證,具備了建造應用GTT MARK Ⅲ型薄膜圍護系統的大型LNG運輸船的資質。。   目前受全球自然氣產量、存儲、海上運輸量,以及國際海事組織(IMO)環保新規等多重因素影響,LNG運輸船的需求持續增長。與此同時,由于卡塔爾“百船計劃”的訂單激增逐步生效,韓國三大造船企業以及滬東中華造船均面臨造船泊位爆滿,產能有限的題目。因此,一些在LNG運輸船建造領域的“后起之秀”迎來了發揮的空間。   對于揚子江船業和招商局重工而言,Celsius Tankers的訂單將成為其首次承接大LNG運輸船訂單的機會。而對揚子江船業而言,該筆訂單將推進其成為中國首家建造大型LNG船的民營造船企業的步伐。
航運界網消息,中國最大的民營造船企業揚子江船業上周股價漲幅達10%以上,引來投資者關注。同時該公司股票也是過往一周中在新加坡海峽時報指數(STI)中表現最好的股票。   新加坡海峽時報指數是一個市值加權指數,用于追蹤在新交所上市的前30家公司的表現。   據悉,投資者對揚子江船業的股票產生濃厚的愛好,是由于有傳言稱揚子江船業可能成為首家進局的LNG運輸船新造船賽道的民營造船企業。   上周,丹麥船東Celsius Tankers正在尋求在中國的造船廠訂購多達12艘LNG運輸船(LNG Carrier)新造船。有消息稱,Celsius Tankers正在與揚子江船業和招商局重工(CMHI)進行談判,兩家造船企業都試圖在LNG運輸船建造領域取得突破。   星展銀行分析師何佩華(Ho Pei Hwa)表示:“我們相信揚子江船業在獲得GTT認證,以及在2025年或更早交付的情況下,有能力確保其獲得接獲首筆LNG運輸船訂單。由于這不僅將成為揚子江船業的下一個增長動力,也是其向清潔能源動力船舶轉型的關鍵,這得益于市場對LNG運輸船的強勁需求,以及其他船型對LNG雙燃料動力系統的依靠。”   何佩華指出,包括揚子江船業在內,全球共有29家獲得GTT認證的造船企業。而在中國,有8個獲得GTT認證的造船企業,其中滬東中華造船目前LNG運輸船手持訂單約占11%的市場份額。此外,空運報價海運價格,空運報價海運價格,獲得GTT認證的江南造船和大船團體大型LNG運輸船的手持訂單分別有5艘和2艘。  

以及國際海事組織(IMO)環保新規等多重因素影響-試劑空運


分析師:揚子江船業很可能迎來LNG運輸船首單

2022年09月20日 10時 航運界網

來源:航運界網

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