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報告稱：距離俄羅斯原油進口禁令生效還有不到兩個月的時間-突尼斯TUN空運

盡管俄羅斯對歐洲的石油運輸量正在下降，但根據IEA的最新評估，當制裁開始時，天天還需要重新分配130萬桶原油和 965,000桶石油產品。
上個月俄羅斯對歐洲的成品油出口量為100萬桶/日，柴油出貨量降至51萬桶/日，環比下降7萬桶/日。

歐佩克還將其2023年的需求猜測下調71萬桶/日，至270萬桶/日。2022 年的估計減少了 350,000 桶/日，使總需求達到 9,970萬桶/日，與IEA的最新猜測一致。
IEA 數據顯示，9 月份俄羅斯對印度的海運出口穩定在100萬桶/日。過往一個月，中國進口量為180萬桶/日。
對俄羅斯原油的制裁從12月5日開始，而精煉產品的進口從 2月5日開始被禁止。



IEA 表示：“鑒于消費地區庫存水平低，煉油廠維護季節的開始將支持產品貿易活動，支持清潔油輪運價。另外由于新發放的配額，中國煉油廠的產能計劃增加，預計將進步原油和產品的運費。”

IEA 將其2023年的猜測下調了470,000 桶/日，并表示全球增長將達到170萬桶/日，達到1.013 億桶/日。

闊別俄羅斯原油的歐洲煉油商正在為原油油輪貨運市場增加更長的航程。


IEA數據顯示，9月份俄羅斯-歐洲的原油流量在7個月內減少了80 萬桶/日，至160萬桶/日。

報告稱：“間隔俄羅斯原油進口禁令生效還有不到兩個月的時間，歐盟國家尚未將超過一半的戰前進口水平從俄羅斯轉移出往。”



“隨著世界努力應對歷史上最嚴重的全球能源危機，破壞性的市場氣力正在成倍增加，”該機構的報告稱。
此外，IEA對冬季自然氣向石油轉換的猜測與過往一個月相比保持不變，預計歐洲將替換約 40 萬桶至 50 萬桶/天。
盡管地緣政治動蕩，但俄羅斯石油流量的持續調整為清潔和原油油輪提供了更長的航程，同時對油輪租金起到了支持作用。

航運界網消息，據英國勞氏日報報道，國際能源署最新的月度報告稱隨著世界度過“歷史上最嚴重的全球能源危機”，國際物流，俄羅斯對印度和中國的原油出口在9月份首次超過了對歐盟27個國家的出口。
 

來源：航運界網




此外，今年國際能源署的石油需求增長估計為天天190萬桶，本季度出現收縮。在俄烏沖突之前，IEA預計增長率為320萬桶/日。
“石油輸出國組織大幅削減市場石油供給的計劃已經破壞了今年剩余時間和明年石油供給的增長軌跡，由此導致的價格上漲加劇了市場波動并加強了能源安全擔憂。”
IEA和歐佩克都在本周發布的月度報告中下調了2022年剩余時間和2023年的石油需求猜測。
IEA 表示，構成歐佩克加協議的 23 個生產國上周達成的天天 200 萬桶的減產協議增加了能源安全風險。


報告稱：“即使考慮到需求預期下降，今年剩余時間和 2023 年上半年急需的石油庫存也將大幅減少。”

報告稱：間隔俄羅斯原油進口禁令生效還有不到兩個月的時間-突尼斯TUN空運


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