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集裝箱市場(chǎng)將持續(xù)波動(dòng)北京國際貨運(yùn)公司

2020-11-21 國際快遞_fedex,DHL,UPS,EMS_北京飛時(shí)達(dá)國際快遞公司,五礦國際貨運(yùn)連云港有限責(zé)任公司據(jù)悉Hapago-lloyd首席執(zhí)行長羅爾夫哈本詹森(Rolf Habben Jansen)近期在電話會(huì)議上對(duì)集裝箱運(yùn)輸業(yè)的低迷做出了積極的解釋。該公司公布了又一個(gè)創(chuàng)紀(jì)錄的季度業(yè)績。
 
  這家全球第五大海運(yùn)公司的掌門人表明,我不認(rèn)為市場(chǎng)已經(jīng)觸底。
 
  他強(qiáng)調(diào),當(dāng)你觀察成交量和需求時(shí),我們發(fā)現(xiàn)在第34周和第35周(8月最后兩周)銷量急劇下降。蘇州工業(yè)園區(qū)恒信國際貨運(yùn)代理有限公司后來情況有一定的反彈。自從黃金周(10月的第一周)以來,股市就一直有起有落。上個(gè)星期相對(duì)比較弱。這周開始走強(qiáng)。它非常不穩(wěn)定。
 
  集裝箱貿(mào)易數(shù)據(jù)表明,9月份跨太平洋貨運(yùn)量同比減少25%,上海三星國際貨運(yùn)有限公司logo全球貨運(yùn)量同比減少9%。Habben Jansen透露,“全球經(jīng)濟(jì)肯定不會(huì)萎縮10-20%,”他認(rèn)為一個(gè)重要因素是庫存的調(diào)整。
 
  “有很長一段時(shí)間,許多箱子被困在全球供應(yīng)鏈中。伴隨著擁堵情況的緩解,這些產(chǎn)品現(xiàn)在正被送往倉庫,倉庫可能比預(yù)期的填滿得更快。人們的反應(yīng)很自然,他們會(huì)說,‘我最好在新訂單的情況下放慢一點(diǎn)速度。’”不二國際貨運(yùn)代理(上海)有限公司
 
  高庫存造成產(chǎn)量短期下降。總有一個(gè)問題:這主要是由庫存調(diào)整引起的,還是因?yàn)樾枨鬁p弱?我覺得可能兩者都有。
 
  今年圣誕節(jié),人們訂購的時(shí)間也提前了。我們?cè)谕鹃_始時(shí)看到了非常強(qiáng)勁的成交量,之后出現(xiàn)了放緩。這就是為什么我們現(xiàn)在看到訂單有限,再加上經(jīng)濟(jì)疲軟和擁堵緩解。
 
  展望未來,預(yù)估明年全球經(jīng)濟(jì)仍然會(huì)增長幾個(gè)百分點(diǎn)。因此,人們通常會(huì)期待反彈。重慶中遠(yuǎn)國際貨運(yùn)有限公司

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