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美國(guó)小型包裹企業(yè)擴(kuò)展服務(wù)以滿足更多客戶需求德國(guó)dhl國(guó)際快遞查詢方法


 

日期：2023-01-06 飛時(shí)達(dá)國(guó)際快遞代理、DHL、fedex、聯(lián)邦快遞、UPS、EMS飛時(shí)達(dá)快遞速遞航空大包、海運(yùn)、空運(yùn)文件包裹快件出口價(jià)格1至4折促銷、貨運(yùn)物流運(yùn)輸服務(wù)查詢北京快遞fedex國(guó)際快遞DHL快遞公司電話。國(guó)際空運(yùn)、國(guó)際貨運(yùn)、國(guó)際海運(yùn)、EMS國(guó)際快遞、fedex快遞、DHL快遞、TNT快遞、UPS快遞，北京飛時(shí)達(dá)國(guó)際快遞公司，長(zhǎng)安本地國(guó)際快遞據(jù)了解伴隨著西方圣誕購(gòu)物和寄遞旺季接近尾聲，美國(guó)規(guī)模比較小的包裹公司用實(shí)力說(shuō)明，2021年需求激增的現(xiàn)象在2022年仍然是一種常態(tài)。FedEx聯(lián)邦快遞和UPS聯(lián)合包裹的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手一年來(lái)著力提高各自服務(wù)和能力，以求在托運(yùn)人市場(chǎng)中獲得更大的份額。

 
　　現(xiàn)階段，美國(guó)大型寄遞企業(yè)在調(diào)整運(yùn)力務(wù)求滿足客戶需求，而新興小型包裹運(yùn)營(yíng)商同樣在鞏固夯實(shí)其作為可靠的、及時(shí)交付的運(yùn)營(yíng)商的聲譽(yù)，通過(guò)各種投資和擴(kuò)張計(jì)劃，吸引并增加客戶。
 
　　受新冠肺炎疫情影響，美國(guó)電商業(yè)務(wù)量飆升，造成寄遞企業(yè)運(yùn)能緊張，由此也會(huì)給小型企業(yè)帶來(lái)了更多的機(jī)會(huì)。ems可以寄國(guó)際快遞么盡管在2020年時(shí)小型寄遞企業(yè)并不占市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，可是他們已經(jīng)開(kāi)始投資擴(kuò)大網(wǎng)絡(luò)，剛好滿足了2021年的爆發(fā)式增長(zhǎng)的需求。必能寶全球電商業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人Gregg Zegras表示，在美國(guó)，幾乎所有零售商都是在拓展替代承運(yùn)人，沒(méi)有把所有業(yè)務(wù)交給1家承運(yùn)人，“多元承運(yùn)人”戰(zhàn)略已經(jīng)得到廣泛認(rèn)可。
 
　　小型包裹企業(yè)陸續(xù)利用擴(kuò)展服務(wù)滿足更大的客戶需求。
 
　　Lone Star Overnight（LSO）首席運(yùn)營(yíng)官Sean O'Connor在2022年年初曾稱，公司在探索2022年將送貨服務(wù)范圍擴(kuò)大到芝加哥－密爾沃基地區(qū)和亞特蘭大的可能性。這家區(qū)域性包裹公司的業(yè)務(wù)主要集中在西南部，于2021年擴(kuò)展到美國(guó)5個(gè)州。O'Connor曾經(jīng)在聯(lián)邦快遞地面業(yè)務(wù)部門和GLS擔(dān)任過(guò)要職，他還在推動(dòng)LSO為客戶提供更優(yōu)質(zhì)的信息，標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)施流程，并盡可能實(shí)現(xiàn)更多的自動(dòng)化，大幅提升包裹處理能力。塔拉瓦國(guó)際快遞
 
　　在2022年10月初，GLS已經(jīng)在其坐落于拉斯維加斯和加利福尼亞州的樞紐增加了自動(dòng)分揀系統(tǒng)，提升包裹和貨運(yùn)服務(wù)提供商的處理能力。系統(tǒng)每小時(shí)能夠處理5000多個(gè)包裹，且可以完成包裹稱重、測(cè)量和掃描功能，降低人工工作強(qiáng)度，勞動(dòng)力成本降低約60%。
 
　　必能寶指出，在2021年，這些小型包裹公司的業(yè)務(wù)量增長(zhǎng)速度超過(guò)了美國(guó)最大的寄遞企業(yè)，目前在短期內(nèi)提高處理能力對(duì)小型包裹公司鞏固市場(chǎng)來(lái)說(shuō)尤為重要。為應(yīng)對(duì)2022年底旺季，GLS大約6個(gè)月前已在安大略和拉斯維加斯分揀中心安裝了新的分揀系統(tǒng)。
 
　　2022年11月中旬，另一家區(qū)域性小型包裹公司Better Trucks公布，在獲得1500萬(wàn)美元融資之后，公司計(jì)劃在2023年將其覆蓋范圍擴(kuò)大1倍。石家莊天天快遞國(guó)際城分部
 
　　現(xiàn)如今，Better Trucks覆蓋17個(gè)州的25個(gè)城區(qū)，致力于次日達(dá)和兩日達(dá)的送貨服務(wù)。這個(gè)公司首席執(zhí)行官Andy Whiting特別提出，Better Trucks計(jì)劃在得克薩斯州、佛羅里達(dá)州和卡羅來(lái)納州擴(kuò)大覆蓋范圍，努力為客戶提供全網(wǎng)型寄遞企業(yè)之外的替代服務(wù)選擇。實(shí)際上，Better Trucks是2019年才成立的公司，但是受到疫情業(yè)務(wù)拉動(dòng)影響，發(fā)展強(qiáng)勁。零售商因受到寄遞企業(yè)提高運(yùn)費(fèi)和運(yùn)能有限等因素的影響開(kāi)始選擇小型寄遞企業(yè)。據(jù)了解，Better Trucks的模式和聯(lián)邦快遞的地面運(yùn)輸業(yè)務(wù)（FedEx Ground）類似，然而，前者還在使用零工司機(jī)的模式，因此相比后者的運(yùn)力安排更靈活。
 
　　上述的研究指出，雖然美國(guó)四大寄遞企業(yè)主導(dǎo)了美國(guó)包裹市場(chǎng)，共占97%的包裹份額，不過(guò)，其他寄遞企業(yè)的業(yè)務(wù)量和收入增長(zhǎng)水平超過(guò)了2021年的全美平均增速（6%和16%）。
 
　　但是，美國(guó)包裹市場(chǎng)長(zhǎng)期前景很難一直如此的樂(lè)觀。必能寶2022年5月對(duì)美國(guó)到2027年的包裹量做了很有波動(dòng)性的預(yù)測(cè)，預(yù)估在250億至400億件之間，2021年是215億件。德國(guó)dhl國(guó)際快遞查詢方法

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