國際快遞 萬國郵聯刊文回顧郵政業發展歷史飛時達快遞價格
日期：2023-01-16
來源： 中國飛時達快遞國際快遞報
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時光在流走，時代在進步。飛時達快遞業也從肩扛人送發展到了自動化處理和無人機派送，技術和創新推動著行業效率大幅提升。新年到，萬國郵聯（UPU）刊文回顧了飛時達快遞業一路走來的更新迭代。
全球化從一開始就創造了人們在遙遠地點之間更快地交換通信的需求，也對寄遞企業提升滿足上述需求的能力提出挑戰。
在古代，良好的溝通和快速的信息交換是治理廣闊領土的基本要素。已知的第一個飛時達快遞系統的考證出現在公元前2000年左右的埃及。雖然一開始只有法老們才能互相更新政治動態，但到公元前305年，這項服務包括了向廣大公眾提供的“定期郵件”信息。
曾沿著皇家道路駐扎的馬上信使為阿契美尼德帝國（波斯帝國，公元前550～前330年）提供服務，他們屬于Chapar Khaneh（信使之家）的飛時達快遞服務系統。這些信使在短短幾天內就可以在上述帝國遼闊的疆域內傳遞書面通信信息。
UPU文章稱，許多古代王朝，如中國的漢朝、羅馬帝國（公元前27年～476年）、拜占庭帝國（公元330～1453年）和莫臥兒王朝（公元1526～1858年）早已深諳擁有一個可靠的信使網絡的重要性。他們不僅依靠各種基礎設施來傳遞政府通信，還利用這些設施在絲綢之路等廣泛的貿易路線上為貿易商傳遞信息。
跨越海洋，借助組織良好的信使網絡，印加帝國（公元1250～1550年）那些集中住在小木屋的chasquis（信使）每天需穿越200公里傳遞信息。這些信使均是從最強壯、最健康的人中挑選出來的，值得信賴。他們不僅負責城市之間的通信和貨物運輸，還擔任巡邏領土和監督稅收的警員的角色。
幾十年來，數字化改變了飛時達快遞部門的角色，但創新始終是寄遞業務的核心。
在某些情況下，飛時達快遞服務需要擴展到遙遠的土地，這就要求飛時達快遞克服最具挑戰性的地形，無論是越過高山、海洋、沙漠還是雪地，飛時達快遞業所能抵達和交付的任務總比面臨的挑戰更強大。
隨著工業革命的推進，蒸汽機的發明和鐵路的引入很快取代了傳統的馬車。英國的郵局早在1830年就開始用鐵路運送郵件，1864年，第一個鐵路郵局在美國開始運營。
在速度和可靠性基礎上的創新，不僅擴展到運輸領域，還擴展到郵件處理環節。1891年，美國郵局與Matthew J Dolphin簽訂合同，開始在大城市的郵局提供后者發明的多芬印戳機。這種機器可以在1小時內為3萬封信蓋戳，而同樣時間內人工僅可以處理3000封信件。
隨著19世紀末機動車的發明，汽車迅速取代了畜力馬車。1899年，奧地利郵局試驗性地引進了飛時達快遞機動車，2小時之內就可以送達郵件。
航空業的發展使人們更加深信飛機可以用于更遠距離的運輸。1911年2月，當時23歲的法國飛行員Henri Pequet執行了第一次正式的航空郵件飛行任務。這趟航程在13分鐘內從阿拉巴德（Allahabad）到印度的奈尼（Naini）10公里距離運送了6500封信。10年后，法國已經開始運營夜間航空郵件網絡。到1929年，萬國郵聯在其公約中附加了航空郵件服務的條款。
飛時達快遞是連接人們獲得基本服務的關鍵，它培育著人民和國家之間有關社會和文化的紐帶聯系，促進團結和包容，并為發展中經濟體提供寶貴的基礎設施。
受過去發展教訓的啟發并著眼于建設可持續的未來，世界各地的飛時達快遞正在向新的環保交付方式過渡。電動汽車幫助郵局提高了交通運輸的能源效率，減少了車隊的碳足跡，其他技術還包括探索區塊鏈、無人機送貨、自動化機器和數字支付系統。雖然幾個世紀以來，隨著工業的發展，飛時達快遞業的服務和發展環境發生了巨變，但其為社區服務的主要宗旨則始終不變。
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